[实用新型]球接耐久性试验台

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种检测设备，具体讲是一种可对应用于各种常用的轻型、中型、重型汽车、叉车、拖拉机或其他车辆中的球接进行疲劳和磨损试验的球接耐久性试验台。

背景技术：

现在各种类型车辆零部件中球接是一个关键的部件，其质量和性能的优劣直接关系到整体质量和性能的优劣，因此球接在应用前必须要做疲劳和磨损试验即球接耐久性试验。目前，现有技术用于球接耐久性试验的试验台一般都是采用“一对一”的检测方式，即一套检测设备每次只能检测一种型号的球接，而每检测一个球接产品所需的周期又比较长，通常每个球接都需要在检测设备上做50～100万次以上的模拟球接实际使用的动作，因此这种“一对一”的检测方法的效率比较低，其检测设备满足不了生产厂家大批量生产时抽样检测的需要。

另外，我们所述的耐久性能一般包括两个技术指标，即球头销与球座间的磨损程度和防尘罩的龟裂程度，但是由于现有技术球接耐久性试验台中能够产生往复运动动作的动力机构，如采用电磁振荡的动力机构，其运动行程比较短，因此只能检测球接中球头销与球座间的磨损程度，而无法检测防尘罩的龟裂程度。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种检测效率高，能够同时检测两种不同型号、不同结构的球接耐久性能的球接耐久性试验台。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的球接耐久性试验台，它包括设置在台架纵向前端的显示操作面板、设置在台架上表面的能够产生往复运动动作的动力机构和汽车模拟制动装置、球接、连接杆以及设置在动力机构上的光敏传感器和压力传感器；所述光敏传感器和压力传感器与试验台架内的PLC程序控制主板相连，所述PLC程序控制主板还连接有计数器和压力表；所述球接为轴向轴向水平球接和轴向轴向垂直球接；所述轴向水平球接的球座连接在动力机构的活动杆上，所述轴向垂直球接的球头销连接在与汽车模拟制动装置活动连接的转盘上；所述轴向水平球接的球头销和轴向垂直球接的球座分别连接在连接杆的两端。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于在动力机构和汽车模拟制动装置之间设置了一根连接杆，因此连接杆的两端分别可以连接轴向水平球接和轴向垂直球接这两种不同型号和结构的球接，并且在动力机构和汽车模拟制动装置的共同作用对轴向水平球接和轴向垂直球接同时进行耐久性试验。由于光敏传感器和压力传感器是分别通过试验台架内的PLC程序控制主板与所述显示操作面板上的计数器和压力表配合工作的，因此计数器能够记录球接往复运动的次数，压力表能够显示球接所承受的压力，最终通过计数器和压力表得出球接的耐久性能。

上述动力机构指油缸座和固定设置在油缸座上的伺服液压油缸；所述伺服液压油缸的油缸活塞杆右边与活动杆的左边固定连接。伺服液压油缸的行程大，运行频率小，使本实用新型在检测球接中球头销与球座间的磨损程度的同时还能检测防尘罩的龟裂程度，从而进一步提高了本实用新型的检测效率。

上述光敏传感器和压力传感器设置在动力机构上指，所述压力传感器设置在油缸活塞杆与活动杆的连接处；所述油缸座上设有支撑板，所述支撑板的两端安装有光敏传感器；所述油缸活塞杆的两端设有与光敏传感器配合使用的遮光圈。

上述汽车模拟制动装置指，设置在调节座上的制动器、提供制动器制动能源的制动油箱以及可调节制动邮箱内油压大小的载荷控制旋钮。

附图说明：

图1为本实用新型球接耐久性试验台整体结构示意图。

图2为轴向垂直球接结构示意图。

图3为轴向水平球接结构示意图。

图中所示：1、台架，2、显示操作面板，3、光敏传感器，4、压力传感器，5、计数器，6、压力表，7、连接杆，8、轴向水平球接，9、轴向垂直球接，101、102、球座，11、活动杆，12、转盘，131、132、球头销，14、油缸座，15、伺服液压油缸，16、油缸活塞杆，17、支撑板，18、遮光圈，19、调节座，20、制动器，21、制动油箱，22、载荷控制旋钮，23、电压表，24、电流表，25、油压显示器，26、防尘罩I，27、防尘罩II。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：