[实用新型]一种汽车液压防抱死制动系统柱塞泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车液压防抱死制动系统柱塞泵。

背景技术

汽车液压防抱死制动系统柱塞泵的泵体和活塞之间采用硬性密封，泵体和活塞生产加工的精度必须控制在1微米的误差范围内，因此需要很高的加工生产要求。现有汽车液压防抱死制动系统柱塞泵的生产过程存在生产效率低，生产成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车液压防抱死制动系统柱塞泵，结构简单，加工生产要求低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车液压防抱死制动系统柱塞泵包括泵体、活塞，所述活塞嵌入泵体内部，所述活塞上设有导流孔，所述活塞位于导流孔的左端设有密封圈I，所述活塞位于导流孔的右端还设有密封圈II。

作为本实用新型的一种改进，所述活塞上设有对应密封圈II的环形凹槽。

作为本实用新型的另一种改进，所述密封圈II的横截面呈矩形。

本实用新型采用上述技术方案，泵体和活塞之间采用软性密封，只需一般的加工要求就能生产出合格汽车液压防抱死制动系统柱塞泵，从而提高了生产效率，降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步具体说明。

图1为本实用新型一种汽车液压防抱死制动系统柱塞泵的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，汽车液压防抱死制动系统柱塞泵包括泵体1、活塞2。活塞2嵌入泵体1内部，活塞2上设有导流孔3。活塞2位于导流孔3的左端即泵体1的开口处设有一个密封圈I4，而位于导流孔3的右端即泵体1的内部还设有一个密封圈II5。为了固定密封圈II5的位置，活塞2上设有对应密封圈II5的环形凹槽6。密封圈II5采用聚四氟乙烯材料制成，其横截面呈矩形有利于提高密封圈II5的抗耐磨性。活塞2和泵体1间的空隙通过密封圈II5的填充起到密封的效果，因此活塞2和泵体1不需要高精度的加工生产工艺，从而提高了生产效率，降低生产成本。