[实用新型]自动转换开关无效
申请号: | 200720112342.8 | 申请日: | 2007-07-27 |
公开(公告)号: | CN201122518Y | 公开(公告)日: | 2008-09-24 |
发明(设计)人: | 敖登贵;汪泰宇;魏胜琪 | 申请(专利权)人: | 浙江正泰电器股份有限公司 |
主分类号: | H01H1/20 | 分类号: | H01H1/20;H01H5/06;H01H9/24;H01H3/26;H01H3/28 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人: | 沈孝敬 |
地址: | 325603浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 转换开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及电气开关,具体说是一种自动转换开关。
背景技术
自动转换开关用于供电系统中当主供电电源出现故障时既能避免故障电源向负载供电、又能可靠选择合格电源投入正常运行,以保证供电不间断。一般较为重要的场所,例如医院、机场、码头都依靠自动转换开关来提供连续的供电,通常自动转换开关具有多个断开或闭合的触点。
自动转换开关通常要求具有一定的接通和分断能力,在出现电源故障时又能快速的转接电源。在现有技术中自动转换开关的触头系统通常采用的结构之一是刀片式结构,动触头为上、下双层刀片,在转接电源时为动、静触刀摩擦接触断开,很难保证在断开时的快速分闸,这样将对动、静触头造成严重损害,从而降低转换开关的寿命。
发明内容
本实用新型要解决的是现有技术存在的上述问题,目的是提供一种改进的自动转换开关,它能有效地提高转换开关的接通与分断能力。
本实用新型的另一目的是提供一种具有锁定功能的自动转换开关,它能有效地保证自动转换开关的快速分闸。
解决上述问题采用的技术方案是:自动转换开关,包括隔离开关、电动操作机构和第一连杆,所述的第一连杆一端与电动操作机构相连,其特征在于所述的隔离开关包括:
——一个底座和一个外壳;
——设置在底座上的具有静触点的电源接触板和具有静触点的负载接触板;
——一个桥式触头系统,包括支撑件和设置在所述支撑件上的至少一个接触桥,所述的每个接触桥上具有一对与所述静触点相对配置的动触点,所述的支撑件设置在底座上开设的纵向槽内,其上还设有卡槽;
——一个致动机构,包括可伸缩杆、储能弹簧和第二连杆,所述的可伸缩杆和第二连杆分别轴接在外壳上,其自由端与第一连杆的另一端轴接;所述的储能弹簧套装在可伸缩杆上;
——一个联动装置,具有一个与卡槽配合的凸起、一个合闸驱动面和一个分闸驱动面。
本实用新型相对于刀片式结构转换开关的优越性在于:采用桥式动触头系统,通过联动装置带动桥式动触头系统纵向运动,使动静触点快速通断,并且产生的电弧能被有效的吸收,从而提高了自动转换开关的寿命。
作为本实用新型的进一步改进,所述的自动转换开关还设有包括一个限制件和一个复位弹簧的锁定装置,所述的限制件可转动地安装在外壳的支柱上,一端与复位弹簧连接,另一端具有一个与联动装置的第一锁定面相配合的第二锁定面,以及一个与第二连杆的臂相配合的脱扣杆。锁定装置十分有效的保证了触头的压力,使接通与分断能力有了较大的提高,从而进一步提高了自动转换开关的寿命。所述的支柱位于所述支撑件的中心线上。这样的设置使得缓冲弹簧的反力方向通过支柱。所述的限制件开设有弧形槽,所述的外壳上设有与之相配合的定位销。这样,限制件的转动角度被限定在弧形槽内。
作为本实用新型的更进一步改进,所述的桥式触头系统的接触桥设置所述支撑件上开设的安装孔内,其间还设有缓冲弹簧。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型自动转换开关的结构示意图。
图2为隔离开关处于合闸位置的示意图。
图3为隔离开关分闸过程示意图.
图4为隔离开关处于分闸位置的示意图。
图5为桥式触头系统示意图。
图6为联动装置示意图。
具体实施方式
参照图1至图6,本实用新型的自动转换开关,包括两极隔离开关2、6、一个电动操作机构5和第一连杆3,所述的第一连杆3一端与电动操作机构5相连。所述的每个隔离开关2、6包括底座21、外壳10、桥式触头系统9、致动机构15、联动装置27、第二连杆26和锁定装置32。隔离开关2、6通过压板1、螺杆8以及支撑件4连接在一起。
所述底座21上纵向并排设有4对电源接触板20和负载接触板24,每对电源接触板20和负载接触板24分置在底座21的两侧,其内侧端部分别具有一个静触点22和静触点23。
所述的桥式触头系统9包括支撑件35和设置在所述支撑件35上的4个接触桥18,所述的每个接触桥18上具有一对与所述静触点22、23相对配置的动触点19、25。所述支撑件35上开设有4个横向贯通的安装孔43,每个接触桥18分别设置在相应的安装孔43内,安装孔43和接触桥18之间留有空隙,之间安装有缓冲弹簧34。在支撑件35的中间部位开设有与联动装置配合的卡槽33。所述的支撑件35呈条状结构,设置在底座21上开设的纵向槽29内。
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