[实用新型]一种刹车机构及采用该刹车机构的童车无效
申请号: | 200720112836.6 | 申请日: | 2007-08-01 |
公开(公告)号: | CN201099274Y | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 赵国松 | 申请(专利权)人: | 赵国松 |
主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 | 代理人: | 胡红娟 |
地址: | 312300浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 机构 采用 童车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车轮的刹车机构及采用该刹车机构的童车。
背景技术
现有技术公开的车轮的刹车机构,包括脚踏板、轮座和车轮,车轮上开有多个锁定槽,轮座上设有刹车销,刹车销一般具有2个工作位置,一工作位置是刹车销插再锁定槽内,另一个工作位置是刹车销脱离锁定槽。
中国专利200520077458.3公开了一种刹车机构,包括轮接头、设置在轮接头上的车轮、可转动地设置在轮接头上的刹车把,车轮上开有多个锁定槽,轮接头上可转动地设置有传动件,刹车把与传动件之间设置有驱动机构,传动件上以传动件的转动轴心为圆心的圆周方向上开有至少两个盲孔的刹车销螺旋槽,刹车销螺旋槽具有刹车销螺旋槽底,该刹车销螺旋槽底为倾斜的,传动件上以传动件的转动轴心为圆心的圆周方向上还开有多个盲孔的止转销螺旋槽,止转销螺旋槽具有止转销螺旋槽底,该止转销螺旋槽底为倾斜的,轮接头上轴向滑动地设置有一个止转销。上述公开的刹车机构结构较为复杂。
发明内容
本实用新型提供了一种刹车机构,该刹车机构可对多个车轮同步实施锁定、释锁。
一种刹车机构,包括脚踏板、轮座和与轮座扣合的轮座盖,脚踏板一端设有脚踏板轴,脚踏板轴伸入轮座的中孔内,轮座内设有与脚踏板可绕脚踏板轴同轴旋转的旋转块,旋转块和轮座内壁间连有复位弹簧,旋转块上设有盲孔,盲孔内置有有复位弹簧,转动销压紧复位弹簧并置入盲孔内,轮座内设有与旋转块同轴的棘轮,在棘轮朝向旋转块的一侧设有若干个转动槽,转动槽底部为斜面,该斜面与转动销接触,棘轮背向旋转块的一侧设有若干个相间的刹车槽和止转槽,刹车槽底部为斜面,轮座盖上开有一个通孔,通孔内穿有刹车销,刹车销套有复位弹簧,复位弹簧一端顶紧的刹车销凸缘,另一端顶紧轮座盖内侧,刹车销的一端与刹车槽或止转槽接触配合,另一端置于通孔内,实施刹车时伸出通孔至轮座盖外侧。
本实用新型中各处使用的复位弹簧可以是现有技术中各类带有弹性的部件或装置。
本实用新型还提供一种童车,带有若干个所述的刹车机构,若干个刹车机构之间通过带有护套的钢线相连,所述的钢线分别与若干个刹车机构内的旋转块相连,通过钢线相连的若干个刹车机构中只有一个刹车机构带有脚踏板。
本实用新型提供的刹车机构操作一个脚踏板即可以通过钢线的传动同步操作多个相同组成的刹车机构,提高了车体运行的安全性。
附图说明
图1为本实用新型刹车机构的部件崩解图;
图2为本实用新型刹车机构中棘轮带有转动槽一侧的结构示意图;
具体实施方式
如图1、2所示,一种刹车机构,包括脚踏板1,轮座2、和与轮座2扣合的轮座盖10,脚踏板轴11伸入轮座2中心孔,旋转块3套在脚踏板轴11上,脚踏板轴11可以带动旋转块3旋转。
旋转块3的一端开有一个平行于脚踏板轴11的圆柱形盲孔31,盲孔内依次设有复位弹簧4和转动销5,旋转块3另一端与轮座2通过复位弹簧6相连接,转块3外侧设有一个棘轮7。
棘轮7朝向转块3的一侧设有若干个转动槽71,图2中有8个转动槽71在圆周上均匀排列,转动槽71底部为斜面,转动销5靠近棘轮7一端抵住转动槽71底部。
棘轮背向旋转块3的一侧外侧相间设有4个止转槽和4个刹车槽,如止转槽72、刹车槽73,刹车槽底部为斜面,止转槽底部为平面,止转槽槽壁为斜面,轮座盖10上开有一个通孔101,通孔101内设有复位弹簧9和刹车销8,刹车销8在不同工作位置抵住刹车槽的底部或止转槽的底部,旋转块3与钢丝32的一端相连接,钢丝32的另一端延伸出轮座2,与另一个没有脚踏板的刹车机构中的旋转块3相连。
脚踏板轴11是中空结构,轮座盖10、棘轮7圆心带有通孔,该通孔的位置与脚踏板轴11的中孔位置对应,本实用新型的刹车机构在使用时通过轮轴将脚踏板1、轮座2、旋转块3、轮座盖10、棘轮7串起,同时轮轴伸出轮座盖10的一段装有车轮,车轮朝向轮座盖的一侧设有锁定槽或者棘轮等结构。刹车时,刹车销8伸入锁定槽或棘轮齿间隙中,阻止车轮转动。
具体操作如下:
当下压脚踏板1时,脚踏板1以脚踏板轴11为轴心旋转,从而带动旋转块3旋转和转动销5圆周运动,转动销5运动过程中抵住转动槽挡壁和转动槽底部,进而带动棘轮7转动,刹车销8抵住刹车槽底部,在棘轮7转动过程中,刹车销3通过斜面滑出刹车槽,进入止转槽,抵住止转槽底部,由于止转槽的深度小于刹车槽的最大深度,复位弹簧9被压缩,刹车销8伸出轮座盖10,插入到车轮中的锁定槽,实现刹车。
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