[实用新型]遥控模型直升机的快装式旋翼

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其是涉及遥控模型直升机的旋翼。

背景技术

旋翼是遥控模型直升机的重要部件，目前微型遥控模型直升机的旋翼多为左右翼连在一起，这种旋翼结构使装配时旋翼与平衡机构的联接带来相当大的不便；因旋翼要依靠平衡机构来调节飞行中的迎风角，故平衡机构通过连杆分别与左右翼联接；而平衡机构处在旋翼上方，它是通过平衡机构的中心支杆铰接在左右两翼之间的，左右两翼可绕该铰接处的铰轴转动，改变旋翼迎风角度；对于左右翼连在一起的旋翼，两翼间的距离固定，要把平衡机构中心支杆上的铰轴装配上去，难度很大，必须另增辅助部件，这会使机构变复杂，成本增加。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术之不足，提供一种遥控模型直升机的快装式旋翼，以使旋翼与平衡机构的装配联接变得十分方便，不需增加辅助部件，可以降低成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：一种遥控模型直升机的快装式旋翼，包括分设的左旋翼与右旋翼，在左右旋翼相结合的端面上设置的插杆与插孔，左右旋翼上分别设置的挂孔，以及左右旋翼相结合的端面中心各自设置的铰轴孔；所说的左右旋翼通过插孔和插杆插接可快速配合联接；所说的挂孔用于挂接平衡机构的连接杆，分别设在两旋翼的前或后边沿的凸起上，该凸起与所在的旋翼是一整体；所说的铰轴孔用来插入平衡机构中心支杆上的铰轴，该铰轴垂直于平衡机构的中心支杆，并与中心支杆为一整体。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种遥控模型直升机的快装式旋翼，可在左右两翼的插杆插入插孔同时将平衡机构中心支杆上的铰轴插入铰轴孔，然后通过挂孔上挂接连接杆与平衡机构相联接，因此旋翼与平衡机构的联接变得十分方便，不需增加辅助部件，可以降低成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1--2是本实用新型的结构示意图。

图中：1、左旋翼，2、插孔，3、铰轴孔，4、挂孔，5、插杆，6、挂孔，7、右旋翼。

具体实施方式

由图1--2所示，一种遥控模型直升机的快装式旋翼，包括分设的左旋翼1与右旋翼7，在左右旋翼相结合的端面上所设的插杆5与插孔2，左右旋翼上分别设置的挂孔4、6，以及左右旋翼相结合的端面中心各自设置的铰轴孔3；所说的左右旋翼通过插孔和插杆插接可快速配合联接；所说的挂孔4、6用于挂接平衡机构的连接杆，分别设在两旋翼前或后边沿的凸起上，该凸起与所在的旋翼是一整体；所说的铰轴孔3用来插入平衡机构中心支杆上的铰轴。