[实用新型]车用竹质脚垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰物品的技术领域，尤其涉及车用竹质脚垫。

背景技术

竹子是较为常见的一种材料，其具有去热降暑的功效，例如竹椅、竹蓆、竹垫及脚垫等，特别是靠近山区的地方，其用量较大，现在竹垫在制作时一般采用丝线将竹片连接成排，如专利号为ZL92234835.9的中国实用新型专利《竹垫》(公告号为CN2133216Y)；在竹片中间制有通孔，并在该通孔内穿设有丝线，每列竹片间还设置塑料条，相对来说该种设计易产生排疏现象，即竹片的间隔距离随使用时间的增长而增大，因此降低了使用寿命；同时竹片排列的致密度欠缺，造成了脏物的相嵌、不易清洗等缺点。

再者目前在汽车上使用的垫子大多采用布制品，也存有竹子制作的脚垫，如专利号为ZL200620105081.2的中国发明专利《一种汽车脚垫》(公告号为CN2920737Y)；其由底层、面层和包边条组成，底层为一种具有弹性的复合材料，面层为由竹丝平行排列并用编织线编织而成，底层和面层之间用胶粘剂粘合，包边条包覆在脚垫周边；该设计未在底层与面层之间配置抗拉的横竖纤维薄层，致使整个垫子的牢固不够；况且未采用防水处理的材料，易腐蚀，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构牢固、使用寿命长、制造成本低及能提高车内舒适度的车用竹质脚垫。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：车用竹质脚垫，包括至少十条并行相贴靠排列的竹质片，该竹质片下表面贴接有至少一层纤维层，纤维层下表面贴接有至少一层防滑布；防滑布、纤维层和竹质片组成的整体外边沿配设有包边。

采取的措施还包括：

上述的竹质片下表面粘贴有一层纤维层，上述的纤维层下表面粘贴有一层防滑布。

上述的纤维层与竹质片之间夹贴有至少一条韧带。

上述的韧带为二条；上述的竹质片为横向排列，相应地，上述的韧带为竖向布置；或者，上述的竹质片为竖向排列，相应地，上述的韧带为横向布置。

上述的防滑布下表面制有能增加摩擦力的凸圆点。

上述的包边与上述防滑布、纤维层和竹质片组成的整体外边沿经双面缝制线缝制。

与现有技术相比，本实用新型在竹质片下表面贴接有至少一层纤维层，纤维层下表面贴接有至少一层防滑布；防滑布、纤维层和竹质片组成的整体外边沿配设有包边。本实用新型的优点在于：汽车内中增加竹质脚垫，明显提高车内的舒适度；设置与竹质片排列方向相交错的韧带，明显提高了竹垫的牢固性；在防滑布底面制有多个凸圆点，增强摩擦力；采用经防水处理后的材料，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例中长形的正面示意图；

图2是图1的横向剖视示意图；

图3是图1的背面示意图；

图4是本实用新型实施例中的右上角凸起的正面示意图；

图5是本实用新型实施例中的左上角凸起的正面示意图；

图6是本实用新型实施例中的右上角内凹大圆弧的正面示意图；

图7是本实用新型实施例中的左上角内凹大圆弧的正面示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示，本实施例车用竹质脚垫，包括至少十条并行相贴靠排列的竹质片1，竹质片1下表面贴接有至少一层纤维层2，纤维层2下表面贴接有至少一层防滑布3；防滑布3、纤维层2和竹质片1组成的整体外边沿配设有包边4。

本实施例是这样实现的：在长形的竹质片1下表面粘贴有一层纤维层2，纤维层2下表面粘贴有一层防滑布3；同时纤维层2与竹质片1之间还夹贴有至少一条韧带5，该韧带5为一条或二条以上；当竹质片1为横向排列时，相对应地，其韧带5为竖向布置；或者，当竹质片1为竖向排列，相应地，其韧带5为横向布置；不管怎样韧带5与竹质片1的排列方向相交错。防滑布3下表面制有能增加摩擦力的凸圆点3a；包边4与防滑布3、纤维层2和竹质片1组成的整体外边沿经双面缝制线6缝制连接。竹质片1表面一般作防水处理，并且表面上有一层油漆。

如图4所示，本实施例中的右上角凸起，其在竹质片1下表面粘贴有一层纤维层2，纤维层2下表面粘贴有一层防滑布3；同时纤维层2与竹质片1之间还夹贴有至少一条韧带5，该韧带5为一条或二条以上；当竹质片1为横向排列时，相对应地，其韧带5为竖向布置；或者，当竹质片1为竖向排列，相应地，其韧带5为横向布置；不管怎样韧带5与竹质片1的排列方向相交错。防滑布3下表面制有能增加摩擦力的凸圆点3a；包边4与防滑布3、纤维层2和竹质片1组成的整体外边沿经双面缝制线6缝制连接。