[实用新型]救助轮胎打滑的多功能活动垫

说明书

所属领域

本实用新型属于一种汽车自救器具，尤其涉及到一种链状自救装置。

技术背景

汽车行驶过程中误入陷坑而不能自拔时，通常靠外力拖出或者用木板、树枝、砖石等杂物垫在车轮下，使其脱离困境。为了解决这个问题，中国专利公开了一种救助轮胎打滑的多功能活动垫，其技术方案是由若干个板状链节单元借助于绞链机构联结成带状车轮铺垫，板状链节的表面带有明显凹凸结构的防滑表面。该实用新型的优点和积极效果在于：将其垫在被陷的汽车后轮下，汽车发动后，无需借助其它外力即可轻松地从陷坑中爬出。然而，由于该技术方案在实际使用中，受车辆的重量影响，要求救助轮胎打滑的多功能活动垫所采用板状链节必须有一定的强度，否则极易造成板状链节汽车重力的压迫下变形，但随着板状链节的强度增加，就必然带来救助轮胎打滑的多功能活动垫的厚度和重量的增加，使之使用不便。此外，这种救助轮胎打滑的多功能活动垫通过板状链节与地面的平面接触，也容易产生打滑现象，导致汽车自救失效。

发明内容

本实用型的目的在于提供一种能有效减轻汽车沦陷自救器的重量，并通过改进汽车沦陷自救器与地面的接触方式，提高其与地面的接触阻力，实现工作效果的一种汽车沦陷自救器的新的技术方案。

本实用新型的通过下述方式实现的：

一种救助轮胎打滑的多功能活动垫，其特征是：该救助轮胎打滑的多功能活动垫由链轴、侧链板构成，侧链板两端设有轴孔，链轴的两轴端穿入侧链板两端设有轴孔，通过侧链板将链轴连接成带状。

所述的链轴的直径可大于侧链板的宽度，以增加汽车轮胎与活动垫之间的摩擦阻力。

所述的链轴为矩形轴，以增加链轴与地面及链由与汽车轮胎之间的摩擦阻力。

由于本实用新型利用了链条对地面有较强附着能力的特点，能有效地辅助汽车在水洼地、泥坑、沙滩等处发生轮胎打滑时脱离困境，且本实用新型结构简单，生产成本低，因此，有良好的开发应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧链板的结构示意图；

图3为实施例2中链轴的结构示意图；

图4为实施例3中矩形链轴的结构示意图；

具体实施方式

实施例1

如附图1所示；一种救助轮胎打滑的多功能活动垫，由链轴1、侧链板3构成，链轴由直径为16CM的园钢制成，按车轮的宽度将园钢截成小段，两端车成台阶状，轴中心钻出定位销孔5，取2MM薄板，将其冲压成椭圆状，并使其宽度不超过链轴1的直径，侧链板3两端冲出链轴1的轴孔。将链轴1的两轴端穿入侧链板2两端上的轴孔中，再将固定销2插入销孔5，通过侧链板3将链轴1连接成带状，形成救助轮胎打滑的多功能活动垫。使用时，可根据现场情况，利用单垫单铺、双垫并铺及双垫重叠铺等方式，确保汽车在遇到水洼地、泥坑、沙滩等处发生轮胎打滑时，能立即成功地进退，离开打滑点并及时脱离困境。

实施例2

如图2、3所示，在确定链轴1材料的直径后，在加工侧链板3时，要求侧链板3的宽度小于链轴的直径，使加工后的产品中，链轴1能突出于侧链板3之外，其它制作方式与实施例1相同。

实施例3

如图4所示，将链轴1加工成矩形，其它制作方式与实施例1相同。