[实用新型]汽车车身转运装置无效
| 申请号： | 200720114037.2 | 申请日： | 2007-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN201099267Y | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;顾伟明;毛俊;黄海波 | 申请（专利权）人： | 浙江金刚汽车有限公司浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/10 | 分类号： | B62B3/10 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 318050浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 转运 装置 | ||
1、一种汽车车身转运装置，包括车架、设于车架底部的脚轮，其特征在于，所述车架(1)上设有若干根立柱(3)，在车架(1)上设有用于与牵引装置相联接的联接结构。
2、根据权利要求1所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述立柱(3)的端部设有突出其外周面的联接片(8)，联接片(8)上设有联接孔。
3、根据权利要求1所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述的车架(1)上斜向设有肋条(2)，肋条(2)的两端分别固定连接在立柱(3)和车架(1)上。
4、根据权利要求1所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述的脚轮(4)为万向脚轮。
5、根据权利要求1所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述车架(1)为分体式结构，其包括相互独立的前车架(21)和后车架，前、后车架上均设有立柱(3)和脚轮(4)。
6、根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述车架(1)的端部设有突出的支架(5)，所述联接结构设在支架(5)上。
7、根据权利要求6所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述的联接结构为块状的带安装孔(7)的联接块(6)。
8、根据权利要求7所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述牵引装置为呈T形的拉杆(9)，拉杆(9)的端部与联接块(6)之间设有万向节。
9、根据权利要求8所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述万向节包括焊接在拉杆(9)端部的呈U形的联接板(10)、一端铰接在联接板(10)上的联接销(12)，联接销(12)的另一端可间隙地插接在联接块(6)上的安装孔(7)中。
10、根据权利要求9所述的汽车车身转运装置，其特征在于，所述安装孔(7)呈锥形，所述联接销(12)的另一端部也呈锥形。
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