[实用新型]电动托盘搬运车电动机连接装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动托盘搬运车电动机连接装置。

背景技术：

在以往的电动托盘搬运车中，通常采用电动机与齿轮箱固定连接，即电动机的外壳和齿轮箱均固定在一个轴承的内圈上，而这个轴承的外圈固定有一个用来连接车体的连接盘，齿轮箱的运作由电动机的转轴来实现。由于电动机和齿轮箱连接成一体，因此它们之间没有相对运动关系，而是同时动作。另外，由于轴承的外圈通过连接盘与车体连接，所以由电动机和齿轮箱组成的驱动单元和车体就可以有一个沿轴承中心轴上的圆周自由度，也就是说车体不动时驱动单元可以旋转。为了实现驱动单元的转向，现有技术电动托盘搬运车在电动机的外壳上固定了一个转向臂，转向臂与转向固定座固定连接，而转向固定座又和手把连接，所以，事实上转向固定座和转向臂可当作为电动机的一部分，而现有技术正是通过旋转手把来驱动转向固定座旋转而使整个驱动单元实现转向。在转向过程中，由于电动机与转向固定座、转向臂以及齿轮箱连接为一体，因此在转向过程中电动机同样需要旋转，这就使得电动机的电源线在不断的往复转向运动中容易产生磨损，甚至会发生电源线因疲劳而断裂的情况，从而给整车的使用性能造成了极大的损害。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种电动机不会随着齿轮箱的转动而旋转，从而避免电动机的电源线发生磨损和疲劳断裂，有效提高整车使用性能的电动托盘搬运车电动机连接装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的电动托盘搬运车电动机连接装置：它包括电动机、齿轮箱和轴承、安装在车体上的电动机托架、连接电动机托架和电动机的过渡盘、两个通过链条相互连接的链轮以及一个手把转向杆；所述轴承的外圈与电动机托架固定连接，轴承的内圈与齿轮箱的顶端固定连接；所述一个链轮安装在齿轮箱的顶部；所述手把转向杆的底端通过另一个链轮固定连接在车体的前端。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：与现有技术电动托盘搬运车电动机连接装置中电动机的外壳和齿轮箱的顶端均与轴承的内圈固定连接不同，本实用新型中的电动机是通过过渡盘和电动机托架安装在车体上的，在手把转向杆带动两个链轮转动从而使齿轮箱转动的过程中，电动机不会跟着齿轮箱一起旋转，即本实用新型中的电动机不会往复转向运动，从而避免电动机的电源线产生磨损和断裂，保证了了整车的使用性能。

上述过渡盘连接电动机托架和电动机指，所述过渡盘顶部通过连接螺钉与电动机外壳连接在一起；所述过渡盘底部通过安装螺钉与电动机托架连接在一起。

上述手把转向杆底端通过链轮固定连接在车体前端指，所述车体前端固定有一个固定轴，所述固定轴的外表面与关节轴承的内圈固定连接；所述关节轴承的外圈与链轮固定连接；所述手把转向杆底端与链轮固定连接如焊接。

上述与手把转向杆底端固定连接的链轮的圆孔内可固定一个孔用弹性挡圈。孔用弹性挡圈的作用是用来挡住关节轴承外圈，从而防止关节轴承窜动而影响本实用新型的转向运动。

上述孔用弹性挡圈的上表面与关节轴承外圈的底面之间可固定一个垫片。垫片的作用是为了减小孔用弹性挡圈与关节轴承外圈之间的摩擦，从而保证本实用新型转向的灵活性。

附图说明：

图1为现有技术电动托盘搬运车电动机连接装置的局部剖视结构示意图。

图2为本实用新型电动托盘搬运车电动机连接装置的局部剖视结构示意图。

图3为图2的左视结构局部剖视示意图。

图4为沿图2中“A-A”线的去掉链条后的局部剖视结构示意图。

图5为沿图2中“B-B”线的局部剖视结构示意图。

图中所示：1、电动机，2、齿轮箱，3、轴承，4、车体，5、电动机托架，6、过渡盘，7、链条，81、82、链轮，9、手把转向杆，10、外圈，11、内圈，12、连接螺钉，13、电动机外壳，14、安装螺钉，15、固定轴，16、关节轴承，17、孔用弹性挡圈，18、垫片，19、转向固定座，20、转向臂，21、螺钉，22、连接盘，23、固定螺母。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：