[实用新型]无中间纵梁的底坑停车设备有效
申请号: | 200720114925.4 | 申请日: | 2007-09-25 |
公开(公告)号: | CN201111532Y | 公开(公告)日: | 2008-09-10 |
发明(设计)人: | 郑水龙 | 申请(专利权)人: | 郑水龙 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018浙江省杭州市萧山经济*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间 停车 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及用于汽车立体式停车设备,具体涉及内无中间纵梁的底坑停车设备。
背景技术
目前国内同类的产品地面层的钢结构存在纵梁,由于纵梁的存在,导致地面层车板与车板之间水平方向存在有10-20cm的间隙,而且车板与纵梁之间垂直方向还存在着10-20cm的间隙。这样就产生了一种安全隐患:车主在进入立体车库存取车辆时,如果不小心,可能会把脚踩到车板与车板之间的间隙中去,轻则受到惊吓,重则发生人身伤害。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型的目的是提供无中间纵梁的底坑停车设备。
无中间纵梁的底坑停车设备,其包括底坑与升降横移类机械式停车设备,升降横移类机械式停车设备设置在底坑内,升降横移类机械式停车设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、安全防护措施五大部分组成,其特征在于:钢结构部分包括底坑与车库,车库设置在底坑内,车库包括前后立杆、左右横梁、前后横梁、底坑以及车板,前立杆与前横梁连接,后立杆与后横梁连接,两侧的前后立杆分别连接左右横梁的两端,车板与前后立杆、左右横梁、前后横梁焊接固定。
立柱通过钢片与底坑的土建基础内设置的预埋件相连接。
本实用新型的突出效果是:1、安全可靠,2、紧凑耐用,3、节省材料。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构剖示图;
图2为本实用新型的A-A结构剖示图;
图3为本实用新型的I局部放大图。
具体实施方案
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明,但本实用新型的保护范围并不限于此。
参照图1、2、3,无中间纵梁的底坑停车设备,其包括底坑与升降横移类机械式停车设备,升降横移类机械式停车设备设置在底坑内,升降横移类机械式停车设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、安全防护措施五大部分组成,钢结构部分包括底坑1与车库2,车库2设置在底坑1内,车库2包括前后立杆3、左右横梁4、前后横梁5以及车板6,前立杆3与前横梁5连接,后立杆3与后横梁5连接,两侧的前后立杆3分别连接左右横梁4的两端,车板6与前后立杆3、左右横梁4、前后横梁焊5接固定,前后立柱3通过钢片7与底坑1的土建基础内设置的预埋件8相连接。
最后,应当指出,以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然,本实用新型的技术方案并不限于上述实施例,还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形,均应认为是本实用新型的保护范围。
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