[实用新型]汽车发动机附件托架无效
申请号: | 200720115317.5 | 申请日: | 2007-01-09 |
公开(公告)号: | CN200999657Y | 公开(公告)日: | 2008-01-02 |
发明(设计)人: | 刘涛;马川利;张海行;孙德山;王子英;邱发强;贾力;滕红;杨宝全;赵兴天;刘强;刘庆 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/00 | 分类号: | F02B77/00;F16M1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150066黑龙江省哈尔滨市平房*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 附件 托架 | ||
技术领域:本实用新型涉及汽车发动机,具体为汽车发动机附件托架。
背景技术:发动机托架一般是环形结构,由托架、端板(用于与车体连接)、托架与缸体连接加强板(焊接在托架上起加强作用)构成,中间是空间。发动机长时间工作、或者受到强冲击载荷,容易造成造成连接处开裂或者托架断裂,甚至造成发动机托架失效。
发明内容:本实用新型的目的就是提供一种结构简单结构简单、成本低廉、坚固耐用、提高刚度,提高减震特性的一种汽车发动机附件托架。本实用新型的目的是这样实现的:它由端板(1)、加强板(2)、托架(3)、托架、缸体连接加强板(4)组成。加强板(2)与托架(3)、缸体连接加强板(4)连接,构成环形结构,加强板(2)的一端与端板(1)及两侧的托架(3)构成端口。本实用新型的优点是:结构简单、成本低廉,提高刚度,提高减震特性,提高托架的使用寿命。使环形的托架结构不易变形,同时增加了减震特性。
附图说明:图1为本专利申请的带有加强板环形结构,图2为本实用新型汽车发动机托架总成结构原理示意图,图3为一般托架的环形结构。5-空间。
具体实施方式:它由端板(1)、加强板(2)、托架(3)、托架、缸体连接加强板(4)组成。加强板(2)与托架(3)、缸体连接加强板(4)连接,构成环形结构,加强板(2)的一端与端板(1)及两侧的托架(3)构成端口。加强板与托架、缸体连接加强板连接,或者是铆接、或者是粘接等多种形式。
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