[实用新型]汽车发动机气门

说明书

技术领域：本实用新型涉及进气门，具体为一种汽车发动机气门。

背景技术：气门头部的背锥角不但影响气门的刚度，而且影响进气阻力和进气流量，目前的气门一般都采用20°的背锥角，而采用此结构如果增大气门头部直径后不易增加气门的刚度，如果增加刚度会增加气门的质量，这样就会影响气门落座惯性力引起的冲击力，导致气门和气门座密封锥面变形、磨损和漏气。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、减小进气阻力，增大进气流量的汽车发动机气门。本实用新型的目的是这样实现的：它由气门杆部(1)、气门的背部(2)、气门头部(3)组成。气门杆部(1)与气门头部(3)的连接段气门头部(3)的背部(2)是两个角度的进气门，第一个角度α为9°～11°，第二角度α₁为29°～31°。本实用新型的优点是：结构简单、成本低廉，减小进气阻力，增大进气流量，同时提高气门的刚度，对气门的质量影响很小，对气门落座惯性力引起的冲击力影响很小，保证气门的可靠性和耐久性。。

附图说明：图1是本实用新型结构原理示意图。

具体实施方式：气门杆部(1)与气门头部(3)的连接段气门头部(3)的背部(2)是两个角度的进气门，第一个角度α为9°～11°，第二角度α₁为29°～31°。本实用新型工作过程：发动机工作时，气流沿气门的背部流动。