[实用新型]汽车座椅翻转用电动机

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种汽车座椅翻转用电动机。

背景技术：近年来随着汽车舒适性要求的不断提高，汽车电机在一辆汽车上安装的数量也越来越多，配备汽车座椅翻转用电动机的座椅系统正被国外大多数车厂作为微型厢式车的标准配件选用，现在国外正在开发微型厢式车都将采用座椅整体翻转到汽车地板下储存间内的形式，这样可以节省空间装载其他的物品，如需要坐人时，就把座椅翻转出来，有很大的灵活性；  这种概念一经提出，就受到了客户的广泛欢迎，配有这种座椅的汽车将成为汽车销售中新的亮点；因此美国三大汽车生产厂都竟相在新开发的车型中采用这种形式整体翻转的座椅，而实现上述功能的关键就是要有一台能够输出大转矩而转速很低的电机，来驱动座椅完成上述动作；这一技术已成为世界汽车技术发展的研究热点。根据市场调研的结果，现在虽然有个别国外的厂家在开发此类产品，但经过多年的努力，还是存在着许多的技术难题无法解决：1、低温无法启动，低温无法工作，这是由于受到空间的限制，启动力矩不够大，难以启动；内齿轮和四级行星齿轮的间隙配合不当，低温间隙缩小，致使电动机难以启动；润滑油脂的低温特性难以达标，冷冻时油脂粘度太大，电动机启动困难。2、噪音太大，翻转电动机的噪音主要来源于电动机本体的电磁噪音；电动机机体的机械噪音；四级行星减速箱的噪音。3、寿命试验不合格，影响因素为：机体过热；减速齿轮强度不够；齿轮壳体强度不够，无法与车厂的开发同步，严重制约了车厂的产品推向市场的进度，而市场上迫切需要这种产品来为车厂开辟新的市场及利润增长点，所以世界各大座椅厂都在积极地寻找能够生产此类产品的厂家，但很少有厂家能够在规定的时间内做出此类产品。根据专家市场调查分析，在未来的5-10年内，国外每年需用座椅翻转用电动机超过100万台，积极开发本实用新型将有巨大的市场空间。因此，汽车座椅翻转用电动机作为汽车座椅的关键驱动部件具有非常广阔的应用前景。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、减速比大、输出力矩大、可防止大力矩打滑、抑制高频干扰、噪音低、成本低以及适应于大批量生产的一种汽车座椅翻转用电动机。本实用新型的目的是通过以下结构实现的：本实用新型为一种汽车座椅翻转用电动机，电动机为直流永磁有刷电动机，电机由定子、转子、刷架组件、具有四级行星齿轮减速机构的减速箱组成，机壳轴承安装在机壳轴承室内，定子由机壳、一对极瓦型磁钢、磁钢支架组成，磁钢由磁钢支架固定，磁钢支架选用型号为PA66的尼龙66材质制成，转子由含油球轴承及机壳轴承支撑，转子绕组为短距叠绕双飞叉绕制，含油球轴承和电路板组件固定在刷架组件内，太阳轮和信号磁钢压装在转子上，输出轴上套波纹滑环，采用四级行星齿轮减速，输出齿轮与座椅上的枢轴齿轮啮合，带动座椅翻转；输出齿轮内孔套有滑环，固定在输出轴上，防止力矩超载时打滑，起到保护电机和齿轮的作用，内齿轮与齿轮壳体之间采用凹凸槽配合结构，输出轴与第四级行星盘两边轴与孔采用两边平面连接叫做：“双D”配合连接，由壳体轴承和端盖含油轴承支撑，端盖含油轴承安装在端盖轴承室内，端盖紧配齿轮壳体。

本实用新型具有如下特点：

(1)电动机为直流永磁有刷电动机，一对极瓦型磁钢，转子绕组为短距双飞叉绕制；

(2)磁钢采用塑料支架固定，保证安装磁钢时的对称度；

(3)为降低噪音和成本，电机采用含油轴承，输出轴端采用球轴承，可以万向调节，以确保足够的同心度；

(4)电机采用LC电路系统，以抑制高频干扰，提高EMC能力；

(5)电机采用HALL传感电路计数并加压敏电阻RV进行静电保护；

(6)输出轴上套波纹滑环(Tolerance Ring)，一是便于装配，二是力矩超载时打滑，起到保护电机和齿轮的作用；

(7)采用四级行星齿轮减速，减速比大，输出力矩大；

(8)一、二级行星齿轮采用塑料材质，以降低噪音；三、四级行星齿轮、一、二、三、四级行星盘、输出齿轮采用粉末冶金材质，以降低生产成本；

(9)内齿轮采用塑料材质注塑成型，以降低生产成本和噪音；

(10)内齿轮与齿轮壳体之间采用凹凸槽配合结构，以防大力矩打滑；

(11)齿轮与轴之间采用“双D”形式配合，结构简单有效。