[实用新型]浮动密封双三角接头处随动密封件

说明书

技术领域：

本实用新型用于硬填料浮动密封中的密封板接头处的随动密封件。

背景技术：

在大型转动设备润滑冷却油密封和汽轮机汽密封方面，采用弹簧预紧分瓣密封板，使分瓣密封板进行缩径补偿磨损量来解决润滑冷却油和气体泄漏的技术问题，但是在这些技术中，分瓣密封板接头处基本采用平口接、错口接、凸凹接等方式，并且在接头处的间隙量中挤入柔性橡胶管来达到接头处的间隙，这种柔性橡胶管处于摩擦面位置，摩擦面产生的热量会使柔性橡胶管非常易老化而失去弹性，也就起不到密封作用了，并且柔性橡胶管与分瓣密封体之间摩擦力很大，使整个密封板构成的密封环随动性很差，从而润滑冷却油和气体就会从这些接头间隙处和分瓣密封板与转轴表面存在的动态间隙处向外泄漏，达不到真正浮动密封的技术要求和效果。

实用新型内容：

本实用新型为了解决分瓣密封板接头泄漏技术问题，提出了如下技术方案：首先取消挤入间隙中的柔性橡胶管，在分瓣密封板搭接接头处，在上层加工出一个斜面，斜面的角度是上密封三角块的密封角的二分之一，在另一瓣密封板搭接的部分上，也加工出一个斜面，斜面的角度也是密封角的二分之一，在下层接头搭接处的结构也是如此，两斜面端部接头为平面并且留有一定的间隙量，该接头间隙量就是每块分瓣密封板缩径补偿磨损量的收缩量，也是追随转轴跳动的前进量，根据转轴跳动的幅度来调整接头间隙量。这样在分瓣密封板接头处，上下就形成了两个三角空间，在这个三角形空间中放入上层密封三角块和下层密封三角块，在上、下两层密封三角块背部装有上下压簧，上下压簧用上下压簧螺丝分别固定在两块分瓣密封板上。然后再将预紧弹簧用预紧弹簧固定螺丝固定到每块分瓣密封板背后，由多块分瓣密封板组成一个圆环后，放入座圈的导槽中，在上面用压板固定螺丝固定弧形压板，在压板上装上定位螺丝，防止多块分瓣密封板随转轴一起转动，通过转轴端部或将座圈分瓣后，套在转轴上再把合成一个整体，就可以装在所需设备上了。

其原理就是把上下层密封三角块放入分瓣密封板端部两个斜面之间，上下两个斜面与上下层密封三角块的斜面构成斜面动密封，在上下两层密封三角块直角处对应的是接头间隙量，从而截断了润滑冷却油和气体从接头间隙量处向外泄漏的通道。随着分瓣密封板的前进，在上下压簧的作用下，上、下层密封三角块也向前随动，达到前进密封状态；在转轴作用下，分瓣密封板向后移动，上、下层密封三角块也向后随动，达到后退密封状态，并且上、下层密封三角块和分瓣密封板都是用碳素自润滑材料制成，所以上、下层密封三角块的两个斜面与分瓣密封板接头处的两个斜面随动摩擦力极小，故本实用新型提出的技术方案从根本上解决了分瓣密封板接头处的间隙泄漏问题，并提高了分瓣密封体的随动性，使随动密封的技术效果非常理想。

本实用新型设计合理，接头间隙量密封效果好，整体随动性强，必将广泛地应用于电力、化工、钢铁、造船等诸多领域。

附图说明：

图1.浮动密封双三角接头处随动密封件主视图

图2.浮动密封双三角接头处随动密封件A向视图

图3.浮动密封双三角接头处随动密封件B向视图

其中：

1、座圈                2、 安装孔          3、预紧弹簧

4、预紧弹簧固定螺丝    5、 定位螺丝        6、定位腰孔

7、分瓣密封板          8、 下压簧螺丝      9、下压簧

10、接头间隙量         11、下层密封三角块  12、密封角

13、上层密封三角块     14、上压簧          15、上压簧螺丝

16、压板固定螺丝       17、弧型压板

具体实施方式：

将分瓣密封板(7)与另一分瓣密封板(7)搭接处加工出两个斜面，并且其中间留有接头间隙量(10)。在上层搭接处两个斜面形成的三角中，放入上层密封三角块(13)，在下层搭接处两个斜面形成的三角中，放入下层密封三角块(11)，在上层密封三角块(13)和下层密封三角块(11)的背部分别放有上压簧(14)和下压簧(9)并且一端分别用上压簧螺丝(15)、下压簧螺丝(8)固定在相应的分瓣密封板(7)端部。在每块分瓣密封板(7)背部对称装上预紧弹簧(3)并且用预紧弹簧固定螺丝(4)固定。将多块分瓣密封板(7)组成的圆装入座圈(1)的导槽中，在上面用压板固定螺丝(16)固定好弧型压板(17)，在弧型压板(17)上装上定位螺丝(5)，其端部放入定位腰孔(6)中，通过座圈(1)上的安装孔(2)将其固定到所需设备上，实施完毕。