[实用新型]汽车车门开启装置无效
申请号: | 200720115964.6 | 申请日: | 2007-04-12 |
公开(公告)号: | CN201027430Y | 公开(公告)日: | 2008-02-27 |
发明(设计)人: | 杨伟;朱紫冬 | 申请(专利权)人: | 杨伟 |
主分类号: | E05B65/12 | 分类号: | E05B65/12;E05B47/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150076黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车门 开启 装置 | ||
1.一种汽车车门开启装置,包括控制电路、电磁铁,其特征在于:按钮和汽车的里程传感器分别与控制电路相接,控制电路将二者的信号进行处理后传至电磁铁,电磁铁和汽车门锁相接,控制电路包括稳压电源电路,稳压电源电路分别和里程信号处理电路、开关控制电路和电磁铁驱动电路相连,电磁铁驱动电路分别和里程信号处理电路、开关控制电路相连。
2.根据权利要求1所述的汽车车门开启装置,其特征在于:所述的稳压电源电源电路为12V电源由电阻R1与稳压器U1的Vin相接,并在此路上由电容E1、E2、C1接地滤波,稳压器U1的Vout端由电容C2、E3滤波后即为输出电压Vcc。
3.根据权利要求2所述的汽车车门开启装置,其特征在于:所述的里程信号处理电路由单稳态触发器U2组成,里程传感器的信号经过电压匹配后接至单稳态触发器U2的A口,B口和CLR口接上述的输出电压Vcc。
4.根据权利要求2所述的汽车车门开启装置,其特征在于:所述的开关控制电路由比较器U3组成,按钮开关P2接上拉电阻R5,并由二极管D2接至比较器U3的3口,上述单稳态触发器U2的Q口由二极管D3接至二极管D2和比较器U3的3口之间,比较器U3的2口由电阻R9接电压Vcc。
5.根据权利要求2所述的汽车车门开启装置,其特征在于:所述的电磁铁驱动电路为下述电路,上述比较器U3的输出口1通过电阻R1接至三极管Q1的基极,基极由电阻R12接电压Vcc,三极管Q1的发射极接电压Vcc,集电极由R13接三极管Q2基极,三极管Q2基极由R14接地,三极管Q2的发射极接地,集电极接电磁铁的继电器J1。
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