[实用新型]室内油汽压力检测装置

说明书

技术领域

室内油汽压力检测装置，涉及到一种油气压力检测装置。

背景技术

在现有的《减速顶维修标准》中，对减速顶在维修后的滑动油缸组件的油气反力有明确的技术指标。但在减速顶使用的现场中，目前常用的测试方法是依靠维修人员手压，估计维修的减速顶的油气反力是否达到标准要求，此种方法的缺点主要有：一、对行程检测靠人为经验判断，一方面检测不准确，不能达到《减速顶维修标准》中对行程是60mm或30mm的要求，另一方面不能反映出减速顶实际的行程大小；二、对油气反力的检测靠人为经验判断，精度低，在减速顶油气反力处于两端极限值区域时，无法分辨。人为凭经验检测的方法，会造成滑动油缸组合件的油气反力值过大或者过小，造成减速顶的使用寿命缩短，甚至导致现场作业的安全隐患。专利“减速定测力台”(ZL200620132915.4)提出了将电子秤应用到测力台上对减速顶的活塞总成压力阀的开启压力进行检测，实现了对开启压力的精确检测，但该测力台仅能对活塞总成压力阀的开启压力检测，并且需要人工控制压力测量过程，测量精度受人为因素影响。

实用新型内容

为了解决现有在减速顶的检测维修过程中对滑动油缸组件在规定压缩行程下油气压力采用人工检测所带来的准确度低的问题，本实用新型提供了一种室内油汽压力检测装置。

室内油汽压力检测装置包括检测台，所述检测台包括台面107、多根立柱101、支撑板104、上端板100和定位架103，所述多根立柱101成中心对称垂直固定在所述台面107的上表面上，支撑板104与所述多根立柱101间隙配合，定位架103固定在支撑板104的上表面上，上端板100固定在所述多根立柱101的上部，所述台面107与所述支撑板104、所述上端板100相互平行，它还包括检测电路和直线电机105，直线电机105固定在所述台面107的下表面上，所述直线电机105的蜗杆108的轴线与所述多根立柱101的对称中心线重合，所述直线电机105的蜗杆108的上端面与所述支撑板104的下表面相连接；所述检测电路包括主控CPU电路1、行程测量电路50、压力测量电路40和直线电机驱动电路20，行程测量电路50的测量机构设置在台面107与支撑板104之间，以测量所述支撑板104的移动位移，所述行程测量电路50将位移测量结果传递给主控CPU电路1；压力测量电路40的测量端固定在所述上端板100的下表面上，所述压力测量电路40将测量到的压力信号传递给主控CPU电路1；所述主控CPU电路1将电机控制信号传递给直线电机驱动电路20，所述直线电机驱动电路20将驱动控制信号输出给直线电机105。

本实用新型的室内油汽压力检测装置能够按照《减速顶维修标准》的要求，准确的检测出滑动油缸组件的被压缩行程及相应行程下的压力，实现了对滑动油缸组件的油气压力的精确自动检测，整个检测过程无需人工干预。

附图说明

图1是具体实施方式一至五所述的本实用新型的电路结构示意图，图2是本实用新型的检测台的结构示意图，图3是图2的A-A剖视图，图3中的定位帽头102的中间是横截面为圆形或者多边形的通孔；图4是当定位帽头102的中间是横截面为圆形或者多边形的柱形凹坑的剖视图，图5是当定位帽头102的中间是球面形凹坑时的剖视图，图6是定位架103的正视图，图7是图6的俯视图。

具体实施方式