[实用新型]碟式客机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种飞行器，特别是涉及一种碟式客机。

背景技术：

目前，客机机身均呈流线圆柱状，空阻虽小却极为脆弱，机身各位置承受外力差异很大，当发生空难迫降时，由于机体结构强度低，断裂、爆炸不可避免。

实用新型内容：

为了克服现有的客机机体结构强度低，无自救设施，当发生空难迫降时，机体易断裂、爆炸的不足，本实用新型提供一种碟式客机，该碟式客机具有客机总体强度高、安全性能好、承载量大、速度快的特点。

本实用新型的技术方案是：该碟式客机，涉及喷气式客机，机身的两侧整体连接掠鸭式斜梯形襟翼，襟翼上面设置双垂尾翼，机身或襟翼后端安装发动机，两襟翼外侧安装有可扭转发动机。

上述的襟翼内侧和外侧分别设有柱状缓冲击气囊；在机身上部前后设置两把主伞；两侧襟翼上分别设置主伞；两侧襟翼上分别设置阻力板；在飞机内安装应急操控系统。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，将机身设计成前三角碟式结构，将机身转为机翼，增大升力受力面积，提高飞机的强度，同时，采用碟式机身，气动布局优异，为飞机提供了更多的实用空间，附加防控系统的综合作用下，可实现现代大型客机垂直迫降，即低损迫降。在无复杂气象、地形等状态下，可使飞机微损伤、人员无伤亡。从而实现了快速、高效、安全的有益效果。

附图说明：

附图1是本实用新型的俯视示意图；

附图2是本实用新型的主视示意图；

附图3是本实用新型的左视示意图。

图中1-机身，2-襟翼，3-主伞，4-可扭转发动机，5-发动机，6-柱状缓冲击气囊，7-阻力板，8-发动机，9-双垂尾翼。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1结合图2、图3所示，一种碟式客机，机身1的两侧整体连接掠鸭式斜梯形襟翼2，襟翼2上面设置双垂尾翼9，机身1或襟翼2后端安装发动机8，两襟翼2外侧安装有可扭转发动机4，与机身1前端安装的发动机构成一个动态水平稳定系统，利用间断式启停或改变动力输出，实现水平向上托举飞机的目地，从而减轻客机自重对主伞3的压力，使安全开伞得以实现，最终依赖主伞3的向下阻力和发动机向上推力使客机平稳降落地面。

在机身1上部前后设置两把主伞3；两侧襟翼2上分别设置主伞3，主伞3的拉力不可持，主要依赖于发动机4及发动机5做功。作用之一可平衡机身，减少平衡变化失量的发生速率，另外可减缓飞机降下的重力。两侧襟翼2上分别设置阻力板7。前掠鸭式斜梯形襟翼2及上、下四组阻力板7能高效地提升客机的短距起降性能和空中转向机动性能。在紧急事故状况下，能快速降低飞行航速，进而为垂直托举客机、减缓开启应急主伞3压力。襟翼2内侧和外侧分别设有柱状缓冲击气囊6，既能在减速后半段增大空阻面积，又可以为迫降着陆阶段提供缓冲。海上迫降时充当浮力气袋。在飞机内安装应急操控系统，可以防止客机受控于危险分子。另外，可使飞机平衡减速至相对静止或平衡转换运动方向，迫降相对安全地段，避开人口稠密区、高山、森林等；同时可以控制柱状缓冲击气囊及主伞的开启时机，空中平衡托举飞机避免翻转倾覆。该控制系统可最大限度降低操控失误及人为失控造成严重后果的可能性。