[实用新型]一种有源射频卡无效

专利信息
申请号: 200720117967.3 申请日: 2007-01-12
公开(公告)号: CN201000637Y 公开(公告)日: 2008-01-02
发明(设计)人: 李启家;刘龙正;关敬涛;王桃 申请(专利权)人: 深圳市博思高科技有限公司
主分类号: G06K19/077 分类号: G06K19/077;H02J7/00
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 代理人: 刘健;黄韧敏
地址: 518049广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 有源 射频卡
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及射频卡技术,尤其涉及一种有源射频卡。

背景技术

RFID(Radio Frequency Identification,射频识别)系统主要包括射频卡和读卡器两部分,其利用射频方式进行非接触式双向通信,以达到身份识别和数据交换之目的。作为RFID系统中重要部分的射频卡,其由若干功能模块集成到一块芯片构成、该芯片上有内存部分用来储存识别号码或其它数据,以完成与读卡器通信。与磁卡、IC卡等识别技术相比,射频卡由于具有非接触、操作简便、适于恶劣环境、可识别运动目标以及应用范围广泛等优点,已被越来越多的用户所亲睐。

射频卡根据是否内置有电池,可分为有源射频卡和无源射频卡,其中有源射频卡的识别距离长,可达1-10m以上,且辐射小;而无源射频卡的识别距离相对较短,一般是1cm~10cm,UHF频段也可做到几米,但读卡器无线发射功率强;可见有源射频卡在车辆管理系统等需远距离识别领域中具有不可替代的优势。例如在车辆管理系统中,当机动车通过公路收费站或者停车场岗亭时,若采用近距离的无源射频卡,司机需将卡放置距读卡器10cm范围以内才能有效读卡,其操作过程复杂,不仅限制了机动车通行速度,而且存在车身刮蹭等危险。而若采用远距离的有源射频卡,则司机只需将卡放置距读卡器1-10m范围左右就能有效读卡,极大提高了机动车的通行速度并降低了碰撞事故。

但是,传统有源射频卡的供电模式限于内置电池供电方式,而一旦电池中的能量耗尽,有源射频卡就无法正常工作,一方面用户难以留意电池能量的使用情况,另一方面,往往一时之间又没有新电池可更换,这给用户带来很大不便,例如导致机动车道路阻塞等;并且,废弃的电池还会对环境造成污染。可见现有技术的有源射频卡在实际使用上,显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种有源射频卡,其供电模式具有方便性、可靠性,环保性的优点。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种有源射频卡,包括卡体和设置于所述卡体内的芯片,所述卡体内还包括供电单元,该供电单元通过与外部电源体连接以实现对所述芯片供电。

根据本实用新型的有源射频卡,所述供电单元包括外接电源接口,用于通过与外部电源体连接以输入外部电源;以及电源转换模块,用于将从外接电源接口输入的外部电源的电压值转换成芯片的工作电压值,并为该芯片供电。

根据本实用新型的有源射频卡,所述供电单元还包括有电源保护模块,用于对从所述外接电源接口输入的外部电源进行电源保护;以及

电压控制模块,用于控制所述电源转换模块为芯片输入的工作电压值。

根据本实用新型的有源射频卡,所述供电单元还包括蓄电模块,用于将所述输入的外部电源进行存储,并选择性地为所述芯片供电;和/或

电池模块,用于选择性地为所述芯片供电。

根据本实用新型的有源射频卡,所述供电单元设置于所述芯片中。

根据本实用新型的有源射频卡,所述外接电源接口为凹设在所述卡体上的插座,该插座用于和外部电源体连接。

根据本实用新型的有源射频卡,所述外接电源接口为凸设在所述卡体上的插头,该插头用于和外部电源体连接。

根据本实用新型的有源射频卡,所述外接电源接口连接有电线,该电线延伸出所述卡体之外用于与外部电源体连接。

根据本实用新型的有源射频卡,所述供电单元通过与机动车的电源装置连接以实现对所述芯片供电。

根据本实用新型的有源射频卡,所述供电单元通过与机动车的点烟器电源插座连接以实现对所述芯片供电。

本实用新型通过在有源射频卡内设置可与外部电源体连接的供电单元,以实现对芯片供电。有源射频卡的供电取自普遍存在的外部电源体,其供电模式方便简单;而且外部电源体的电源充足可靠,不用再担心电源耗尽的问题;并且其避免了废弃电池对环境的污染,具有良好的环保性。

附图说明

图1是本实用新型有源射频卡的功能模块框图;

图2是本实用新型一种车用有源射频卡实施例的立体结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

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