[实用新型]打气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及打气装置，尤指一种车用打气装置。

背景技术

小型打气机可应用于车辆、家庭中，用于轮胎打气、充气物体充气等。目前传统的小型打气机，主要具有一马达，于马达的转轴穿过一以铸造方法制造的支撑架，以并且连接一传动组件，另于支撑架上固设一气压缸，气压缸中设置一可活动的活塞杆，活塞杆外露一端与传动组件连接，另于气压缸上形成一出气口，活塞杆可受马达带动而朝该出气口移动，以便将空气打出出气口。

然而，由于该支撑架以铸造方式形成，其良率低而成本高，并且具有可观的重量，令打气机不易携带，大大降低了打气机的应用性与市场性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种打气装置，该打气装置的支撑架系以冲压方式制造而具有薄板结构，以降低打气装置的整体成本与重量，提高打气装置的携带性。

本实用新型打气装置包含气压缸组件、用于驱动气压缸组件工作的马达和传动组件、以及用于支撑马达和气压缸组件的支撑架；

所述支撑架系以一金属薄板冲压弯折而成，且包含一背板，背板两侧分别以冲压方式朝前弯折形成一翼板，各翼板上端分别以冲压方式向内弯折形成一承托顶板，两承托顶板系相对且相距一间隔；

所述马达设置于支撑架的背板上，马达前端枢设有一穿过该背板之转轴；

所述传动组件设置于支撑架的背板上且与马达转轴连接；

所述气压缸组件固设于支撑架上，与传动组件连接，且包含有一缸体、一出气阀及一活塞杆，该缸体固设于支撑架的两承托顶板上，位于两承托顶板之间的间隔中，且具有一容室，该出气阀设置在缸体顶端且具有一出气口，该活塞杆以可活动方式设置在缸体容室中，与传动组件连接，可受马达驱动而在缸体内滑动。

由于采用上述技术手段，以金属薄板冲压制造的支撑架不但重量轻且节省材料，因此具有低成本且易于携带等优点，此外，由于冲压技术较铸造技术来得省时省料，所需制程精度亦相对低，故透过冲压技术能提升支撑架良率，降低打气装置的整体成本。

前述支撑架的背板上贯穿形成有一装配孔及一轴孔，该马达前端设置于装配孔中。

前述传动组件包含一驱动齿轮、一中心轴、一被动齿轮及一偏心轴，该驱动齿轮穿套固定在马达转轴上，该中心轴固设在背板轴孔内，该被动齿轮枢设在中心轴上且与主动齿轮啮合，该偏心轴系以偏心方式设置在被动齿轮上，并且穿过活塞杆底端。

前述气压缸组件的缸体顶端形成有一开口，开口外缘径向向外突伸有一位于两承托顶板上方的环形固定片，环形固定片上固设有一封闭开口的上盖，该上盖中心贯穿形成有一与出气阀连通的通孔。

前述出气阀具有一容槽，在容槽内设置有一可活动且相对应上盖中心处通孔的密封块，在容槽内壁与密封块之间设置有一弹簧，该弹簧迫使密块封闭该通孔。

前述活塞杆顶部形成有一活塞头，该活塞头上贯穿形成有一气孔，该活塞头上设置有一相对上盖且可封闭气孔的弹性活门片，活门片一端设置在活塞头上而另一端为自由端，因此，当活塞部远离上盖时，往上盖方向而通过气孔的气流可冲开活门片及密封块。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为其立体分解图；

图3为其支撑架的立体图；

图4为其马达、传动组件与活塞杆结合的立体图；

图5为其侧面剖视图；

图6为接续图5的操作示意图。

具体实施方式

请参照图1、2，本打气装置系包含有：一支撑架10、一马达20、一传动组件30以及一气压缸组件。

请参照图2、3，该支撑架10系以一金属薄板冲压弯折而成，且包含一背板11，背板11上贯穿形成有一装配孔111及一轴孔112，背板11两侧分别以冲压方式朝前弯折形成一翼板12，各翼板12上端分别以冲压方式向内弯折形成一承托顶板13，两承托顶板13系相对且相距一间隔。

该马达20前端系设置于背板11的装配孔111中，马达20前端枢设有一穿过背板11之转轴21。

请参照图2、4，该传动组件30系设置于背板11上，与马达20的转轴21连接，且包含一驱动齿轮31、一中心轴33、一被动齿轮32及一偏心轴34；该驱动齿轮31穿套固定在马达20的转轴21上；该中心轴33固设在背板11的轴孔112内；该被动齿轮32枢设在中心轴33上且与主动齿轮31啮合，在被动齿轮32上贯穿形成有一供中心轴33穿过的中心孔321以及贯穿形成一偏心孔322；该偏心轴34系以偏心方式设置在被动齿轮32的偏心孔322中。