[实用新型]微型涡轮喷气发动机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种喷气发动机，尤其指的是一种微型涡轮喷气发动机。

背景技术

从目前的微型涡轮喷气发动机来看，其压气机主要是离心压气机，气流经过径向和轴向扩压器，拐转90度，损失严重。

采用斜流压气机可以有效抑制气流分离，增加压比，增加流量，进而减小耗油率，增加推力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种微型涡轮喷气发动机，增加压比，增加流量和推力。

本实用新型涉及的是一种微型涡轮喷气发动机，它包括进气机匣，斜流压气机，扩压管，燃烧室，外机匣，涡轮，尾喷管，轴，轴套，其特征在于：前螺母(4)安装于轴(18)最前端，前螺母(4)后面安装斜流压气机转子(6)，斜流压气机转子(6)出口安装轴向扩压器(7)，轴向扩压器(7)出口安装由内、外环组成的扩压管(8)，轴封(22)安装于轴向扩压器(7)凹槽内并与轴套(11)连固于轴向扩压器(7)，轴套(11)前后端入口安装轴承，前轴承(21)和后轴承(17)通过预压弹簧(20)和支撑管(19)支承，燃烧室(9)和扩压管(8)内环固定于轴向扩压器(7)后端面，涡轮导向器(12)安装于轴套(11)后端台阶，涡轮导向器(12)外环凸缘通过螺钉与外机匣(16)、尾喷管(14)紧固，外机匣(16)前端和进气机匣(5)后端通过螺钉紧固于扩压管(8)外环，涡轮导向器(12)后端凹槽安装涡轮转子(13)，涡轮转子(13)后端由后螺母(15)紧固，直流电机(1)输出轴装有斜升离合器(3)，直流电机(1)固定于电机支架(2)。

所述的微型涡轮喷气发动机，其压气机为斜流压气机，增加压比和流量。

所述的微型涡轮喷气发动机，增加了扩压管(8)，扩压管由内环(图2)和外环(图3)组成。

本实用新型的有益效果是，采用斜流压气机，可以有效减小气流分离，增加流量，同时只有轴向扩压器，简化了结构，增加扩压管可以进一步对气流扩压，稳定燃烧室火焰，最终达到增加压比和流量，增加推力的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的扩压管内环示意图。

图3是本实用新型的扩压管外环示意图。

图中：1.直流电机  2.电机支架  3.斜升离合器  4.前螺母  5.进气机匣6.斜流压气机转子  7.轴向扩压器  8.扩压管  9.燃烧室  10.电热塞  11.轴套  12.涡轮导向器  13.涡轮转子  14.尾喷管  15.后螺母  16.外机匣  17.后轴承  18.轴  19.支撑管  20.预压弹簧  21.前轴承  22.轴封

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参看附图所示，在图中，前螺母(4)安装于轴(18)最前端，前螺母(4)后面安装斜流压气机转子(6)，斜流压气机转子(6)出口安装轴向扩压器(7)，轴向扩压器(7)出口安装由内、外环组成的扩压管(8)，轴封(22)安装于轴向扩压器(7)凹槽内并与轴套(11)连固于轴向扩压器(7)，轴套(11)前后端入口安装轴承，前轴承(21)和后轴承(17)通过预压弹簧(20)和支撑管(19)支承，燃烧室(9)和扩压管(8)内环固定于轴向扩压器(7)后端面，涡轮导向器(12)安装于轴套(11)后端台阶，涡轮导向器(12)外环凸缘通过螺钉与外机匣(16)、尾喷管(14)紧固，外机匣(16)前端和进气机匣(5)后端通过螺钉紧固于扩压管(8)外环，涡轮导向器(12)后端凹槽安装涡轮转子(13)，涡轮转子(13)后端由后螺母(15)紧固，直流电机(1)输出轴装有斜升离合器(3)，直流电机(1)固定于电机支架(2)。

发动机工作时，直流电机(1)转动，斜升离合器(3)向前咬合斜流压气机前面的前螺母(4)，带动转子旋转，达到一定转速，电热塞(10)点燃燃气，对燃烧室(9)进行预热，达到一定温度，油泵开始供油，从燃烧室(9)后端经过波浪形蒸发管的折流到达燃烧室(9)前端壁燃烧，转子达到自转转速后，停止对直流电机(1)供电，斜升离合器(3)缩回原位，空气不断被吸进压气机，经过斜流压气机压缩，扩压管进一步扩压，进入燃烧室，与燃油混合燃烧产生高温高压的燃气，对涡轮做功后进入尾喷管进一步膨胀，产生推力。