[实用新型]水冷式电动汽车驱动电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及水冷式电动机，尤其适用于电动汽车的驱动电动机。

背景技术

随着世界石油资源的日渐枯竭和环境的严重恶化，采用清洁能源的电动汽车取代以燃烧油料为动力的汽车已成必然。驱动电动机作为电动汽车的“心脏”，必须满足大功率、小体积、高可靠性等技术要求。目前的电动汽车驱动电机普遍采用风冷或靠自身冷却的结构。由于冷却风扇在工作时会产生噪声，且冷却效果有限，不能大幅度地减小驱动电机的体积重量；靠自身散热冷却的驱动电机体积更大、更加笨重。所以必须采用更先进合理的冷却方式才能大幅度减小驱动电机的体积、重量。

发明内容

本实用新型提供一种水冷结构的电动汽车驱动电机，可以进一步减小驱动电机的体积和减轻重量，获得更大的比功率。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种水冷式电动汽车驱动电机，由外密封圈、机壳、定子、转子、前端盖、后端盖和轴承组成。转子由装在前端盖和后端盖上的两个轴承支承，前、后端盖通过螺栓固定在机壳的两端，定子压装在机壳内圆，其特征在于：机壳的外圆加工有螺旋形水槽，外密封圈焊接在机壳的外圆使水槽形成封闭的螺旋形水道，冷却水由外密封圈上的进水口流入，经过机壳的螺旋形水道给电机散热后由外密封圈上的出水口流出。

为了进一步缩小定子尺寸，机壳和外密封圈都采用导磁性能较好的10号钢加工而成，作为定子磁轭的一部分，所以定子的轭部尺寸小。

有益效果：

1.由于驱动电机采用水冷结构，散热好，所以工作可靠、比功率大。

2.外密封圈与机壳的连接是采用焊接的形式，工艺简单、密封性能好。

3.机壳作为定子磁轭的一部分，所以定子的轭部尺寸小，减少了硅钢片的用量，降低了成本。

附图说明：

附图是本实用新型的结构示意图。

图中序号说明：1.螺栓，2.后端盖，3.外密封圈，4.进水口，5.螺旋水槽，6.机壳，7.定子，8.转子，9.出水口，10.前端盖，11.轴承。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例作进一步说明：

水冷式电动汽车驱动电机主要由后端盖2、外密封圈3、机壳6、定子7、转子8、前端盖10、轴承11组成。定子7压装在机壳6的内圆，前端盖10和后端盖2通过螺栓1固定在机壳6的两端，转子8由装在前端盖10和后端盖2上的两个轴承11支承，在机壳6的外圆加工有螺旋形水槽5，外密封圈3焊接在机壳6的外圆使螺旋形水槽形成封闭的螺旋形水道，冷却水由外密封圈上的进水口4流入，经过机壳6的螺旋形水道给电机散热后由外密封圈3上的出水口9流出。

为了进一步缩小定子尺寸，机壳6和外密封圈3都是由10号钢加工而成，作为定子磁轭的一部分，所以定子的轭部尺寸小。