[实用新型]车载信息控制装置

说明书

【技术领域】

本实用新型机动车信息控制领域，具体涉及一种可提供机动车地理位置、信息传送接收、车辆调度、报警等服务之机动车控制装置。

【背景技术】

目前，车载信息产业正处在导入前期，主要以车辆安全防范、物流跟踪以及调度管理等行业应用为主，个人应用仍然举步维艰。随着汽车产业、汽车电子产业以及通信行业的迅速发展，为车载信息领域的发展奠定了良好的基础；全球卫星定位系统(Global Positioning system，简称GPS)是随着现代科学技术的发展而建立起来的一个高精度全天候和全球性的无线电导航、定位、定时的多功能系统。近年来，逐渐广泛应用于车辆导航、个人用户、跟踪定位、测绘、探矿、地震、气象、GIS、航空、航海、军事等方面，其中，车辆信息领域的增长最快，市场上已有一些车载信息技术的使用，但一般车载信息装置只是具有电子地图的基本操作、地理信息的查询、车辆定位功能，均不具备利用实时信息完成实时路线规划、路线引导功能及只能调度功能。因而不能在实际车载系统中得到广泛的应用。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是克服目前现有车载信息控制俱多不完善之处，提供一种具有地理信息查询、车辆GPS/DR组合导航、地图匹配、实时快速路径规划、实时路径引导以及利用GPRS双向通信等功能之车载信息控制系统。

本实用新型为解决上述技术问题所提出的技术方案是：

一种车载信息控制装置，其特征在于包括：主控模块、通信模块、定位模块及显示器，所述通信模块由FM接收器和GPRSDTU组成，所述定位模块由GPS接收机和陀螺仪组成，所述主控模块分别通过串口线连接GPS接收机和陀螺仪、GPRSDTU、FM接收器，主控模块上设有视频接口，与显示器相接，还包括一扬声器和触摸屏，与主控模块相连。

本实用新型还包括：

可从串口接收定位数据串，利用NEMA183协议，解出经纬度信息、速度信息和航向角信息传送给地图匹配模块之定位数据接收和处理模块；

接收从定位数据接收和处理模块获得的经纬度信息，并将获得的车辆位置信息显示在电子地图上之地图匹配模块；

完成地理信息的范围查询和模糊查询功能之地理信息查询模块；

可确定其所在的位置的经纬度信息，并搜索出离起终点最近的交叉口之起终点确定模块；

地图基本操作模块、小区节点选择和提取模块、最优路径算法模块、路径引导模块、模拟功能模块。

使用课题组创建的TC-B最优路径算法，计算出起终点之间的最优路径之最优路径算法模块；

可计算离前方交叉口的距离，引导用户完成从起点到终点路线引导之路径引导模块；

可将不同角度的车辆图标模拟实际车辆的运行状态，并将其显示在电子地图上之模拟功能模块；

完成地图的漫游、缩小、放大功能之地图基本操作模块；

将起终点之间的所有小区的编号提取出来，传输给最优路径算法模块之小区节点选择和提取模块。

本实用新型提供了一种机动车车载信息控制装置，可用于车辆静态信息服务和车辆的实时定位和导航、实时快速路径规划和路径引导、智能调度以及各种实时动态交通信息服务。可提供实时的车辆定位信息、交通流量信息、路况信息、交通事故信息等各种实时的交通服务信息，可对出行者行车路线进行优化，并将选定的行车路线显示在电子地图上。在行车中，当交通状态信息发生变化时，电子地图上显示的行车路线可能随之改变。一旦驾驶员偏离了诱导路线，可快速重新规划路径，生成新的诱导路线，引导驾驶员安全、舒适、快速地到达目的地。

【附图说明】

图1为本实用新型系统框图；

图2为本实用新型车载诱导/导航软件模块连接示意图；

图3为本实用新型定位数据接收和处理模块流程图；

图4为本实用新型范围查询模块流程图；

图5为本实用新型模糊查询模块流程图；

图6为本实用新型起终点确定模块流程图；

图7为本实用新型最优路径算法模块流程图；

图8为本实用新型路径引导模块流程图；

图9为本实用新型地图匹配模块流程图；

图10为本实用新型小区节点选择和提取模块流程图；

图11为本实用新型是地图基本操作模块流程图；

图12为本实用新型是模拟功能模块流程图。

【具体实施方式】