[实用新型]一种带有锁止片的时钟弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种时钟弹簧，具体地说涉及一种带有锁止片的时钟弹簧。

背景技术

时钟弹簧是用于汽车安全气囊中关键的电气旋转连接器，通常安装在汽车方向盘的下方，时钟弹簧一般设置有底座，在底座内套设有壳体，在壳体内套设有转盘，在时钟弹簧转配完成后，要将转盘旋转到中心位置再进行装车，为防止在装车前的包装、运输等过程中转盘相对壳体发生转动而导致其中心位置不准从而时钟弹簧失效，需要一个卡设在转盘和壳体之间的锁止片。常用的带有锁止片的时钟弹簧，是在壳体上设有插孔，锁止片设有锁柄，锁柄向下延伸形成有可插入插孔的插入部，同时向一侧延伸形成一卡扣，转盘在近其轮缘处设有可供卡扣卡入的凹槽，这样将锁止片卡设在转盘和壳体之间。但是，这种带有锁止片的时钟弹簧装车前，容易由于偶然或人为因素拨动了锁止片，导致时钟弹簧的转盘相对壳体转动了，但锁止片仍留在时钟弹簧内，装配人员会将这样的时钟弹簧误认为是完好的时钟弹簧进行装车，因而造成时钟弹簧的装车故障率较高。

发明内容

针对上述内容，本实用新型的目的即在于提供一种可以有效地降低装车故障率的带有锁止片的时钟弹簧。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供一种带有锁止片的时钟弹簧，该时钟弹簧设有底座，在该底座内套设有壳体，在该壳体内套设有转盘，该壳体上设有插孔，该锁止片设有锁柄，该锁柄向下延伸形成有可插入该插孔的插入部，同时向一侧延伸形成一卡扣，该转盘在近其轮缘处设有可供该卡扣卡入的凹槽，尤其是该插入部在靠近该卡扣的一端处设置有折断口。

该插孔的内壁上设置有凹坑，在该锁止片的插入部上设有可嵌入该凹坑的凸块。

该底座上形成有与该壳体上的插孔相贯通的穿孔。

该壳体的一侧连接有输入插件，该插孔设在该壳体靠近该输入插件的一侧处。

相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型由于在锁止片的插入部在其靠近卡扣的一端处设置有折断口，在时钟弹簧装车前，如果因为外界因素触动了时钟弹簧，使转盘相对壳体发生了轻微的转动，该折断口就会断开，则该时钟弹簧失准，装配人员很容易看到折断口断开的时钟弹簧，这样就避免了装配人员使用已失准的时钟弹簧，从而有效地降低了时钟弹簧的装车故障率，并可及时将已失准的时钟弹簧返回厂家重新校准。

2、本实用新型借助设在时钟弹簧的壳体上的插孔的内壁的凹坑与设在锁止片的插入部上可嵌入该凹坑的凸块形成的配合，使得锁止片牢固地卡设在转盘和壳体之间。

3、本实用新型在装车后，可以抓住锁柄沿着折断口将锁止片折断，插入部留在壳体上的插孔内，不会影响时钟弹簧的使用；或者用一个针状的工具穿过设在时钟弹簧底座上的穿孔拨动设在锁止片的插入部上的凸块，使凸块脱离凹坑，再向上提动锁柄就可以取出锁止片。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施方式及附图作以详细描述。

图1是本实用新型一种带有锁止片的时钟弹簧的锁止片的立体结构示意图。

图2是本实用新型一种带有锁止片的时钟弹簧的的立体结构示意图。

图3是本实用新型一种带有锁止片的时钟弹簧的另一角度的立体结构示意图。

图4是本实用新型一种带有锁止片的时钟弹簧的剖面结构示意图。

图5是本实用新型一种带有锁止片的时钟弹簧的将锁止片拔出的剖面结构示意图。

具体实施方式

请参考图1至图5，本实用新型一种带有锁止片的时钟弹簧，设有底座1，在该底座1内套设有壳体2，在该壳体2内套设有转盘3，在该壳体2和转盘3之间卡设有用来阻止转盘3相对壳体2转动的锁止片5。

其中，在上述壳体2的一侧连接有输入插件4，该壳体2在靠近该输入插件4的一侧处设有插孔21(当然该插孔21也可以设置在壳体2的其他位置)；该锁止片5设有锁柄51，该锁柄51向下延伸形成有可插入上述壳体2上的插孔21的插入部52，同时向一侧延伸形成一卡扣54；该转盘3在近其轮缘31处设有可供该卡扣54卡入的凹槽32；通过该锁止片5的插入部52插入壳体2上的插孔21，同时该卡扣54卡入转盘3上的凹槽32内，将锁止片5卡设在壳体2和转盘3之间，为了使锁止片5更牢固地卡设在转盘3和壳体2之间，在壳体2的插孔21的内壁上设置有凹坑22，在锁止片5的插入部52上设有可嵌入该凹坑22的凸块53，通过该凸块53嵌入在该凹坑22内，使锁止片5更牢固地卡设在转盘3和壳体2之间。