[实用新型]汽车关窗器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车关窗器。

背景技术：

由于目前市场上的关窗器产品属于普通型车辆关窗器，存在如下缺点：不具备对关窗马达工作电流进行精密检测，主机缺乏过流保护，短路保护及空载保护功能，主机待机电流大，长时间停车极易导致车辆不能正常启动，主机工作电压稳压精度较低，抗干扰能力及抗电磁能力极弱。在关窗工作、空载工作或是短路工作时没有声音报警提示。同时还具有以下不足：使用安装时接线耗时过多，一般改装好一台车需要用时近2-3小时；改装过程过于复杂，要在对原车线路相对熟悉的基础上才能进行改装；对原车内部线路破坏严重，需要对原车线路进行剪断再驳接；产品质量及稳定性无法确切保证，由于存在接线过多极易导致接头处松动或接触不良。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服上述现有技术的不足，提供具有过流保护，短路保护及空载保护功能，工作稳定，抗干扰能力及抗电磁能力极强，有声音报警提示，产品使用安装时间极短，安装过程极简单，不用破坏原车线路，不须剪线或改装车辆线路的汽车关窗器。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：汽车关窗器，包括主机和控制电路，其特征在于控制电路中与原车线路相连的所有连接点设置在一插座上。

所述控制电路为四窗电路，插座为十二孔。

所述控制电路中包含磁芯变压器、低压差低功耗的电源稳压芯片、集成运算放大器芯片、车辆点火触发输入及中控锁输触发输出电路、继电器推动专用芯片、单片机控制芯片、内置报警蜂鸣器。

本实用新型由于采用了上述结构，运用磁芯变压器对关窗电流进行精密检测，具有过流保护，短路保护及空载保护功能；使用低压差低功耗的电源稳压芯片进行系统供电，待机电流极小，电压稳定；运用集成运算放大器芯片对输入电压进行放大检测并与基准电压进行比较，工作可靠稳定；车辆点火触发输入及中控锁输触发输入设有过压稳压保护，对控制芯片起到了极好的抗过压抗过流抑制作用；使用高性能的继电器专用推动集成芯片，极大地保证了系统工作的稳定性和可靠性；使用车辆专用的单片机控制芯片，抗干扰能力及抗电磁能力极强；内置蜂鸣器工作提示，在关窗工作、空载工作或是短路工作时可进行声音报警提示；产品使用安装时间极短，以分钟计算，平均每辆车安装使用时间为20分钟；安装过程极简单，不用破坏原车线路，所有接线都以专用插头的方式进行安装，不须剪线或改装车辆线路；使用与原车配套的专用对接插座，彻底解决了安装时线路接触不良的现象。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型插座立体图；

图3是本实用新型主机电路图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，在图1中的汽车关窗器，包括主机101和控制电路，其特征在于控制电路中与原车线路相连的所有连接点设置在一插座103上，所述控制电路为四窗电路，图2中的插座103为十二孔，图3所述控制电路中包含磁芯变压器104、低压差低功耗的电源稳压芯片105、集成运算放大器芯片106、车辆点火触发输入107及中控锁输触发输入108、继电器推动集成芯片109、单片机控制芯片110、内置蜂鸣器111。以单个电动窗为例说明工作原理如下：

(1)电动窗负载连接方式说明：

车辆电源+12V通过主机板上检测变压器T1后，再接至继电器K1的常开端，而继电器K1的常闭端平时与车辆上的电动窗进行串联连接，以保证车辆在行车时可以使用原车的手动控制按键进行电动窗的升窗及降窗的操作。

(2)自动关窗操作说明：

当车主停车熄火，并按遥控器的锁门键使车辆进行锁门操作后，关窗器主机检测到中控锁锁门触发，随即系统将进行自动关窗的操作，此时关窗继电器K1中间输出端由原来的常闭状态切换到常开状态，即接至电源+12V端，电动窗马达得电后将开始进行升窗操作，10秒后将完成升窗的过程，完成后蜂鸣器SB1将进行约1秒的声音提示。

(3)升窗时空载即断线保护描述说明：

参数说明：U1单片机第2脚空载时设置为3.3V；关窗工作时为2.3V；检测时为0V至3.3V之间进行检测时间为约1秒；运算放大器U3第3脚、第5脚电压为基准电压2.5V。