[实用新型]能够在线重启的过载或短路保护电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基本电子电路，特别是一种能够在线重启的过载或短路保护电路。

背景技术

目前有很多过载或短路保护电路，但是做不到在线自动重启动，或者是效果不理想。请参见图5，图5为现有技术的一种电路原理图，它包括控制器，开关K1，电阻R1、R2、R3；所述开关K1的一端接电源输入端Vin，K1的另一端接电阻R1，电阻R1的另一端接电源输出端Vout；所述开关K1的控制端接控制器输出端；控制器的反相输入端接电阻R2一端，电阻R2的另一端接输出端Vout；电阻R3的一端接电源输入端Vin，另一端接电阻R2与控制器的反相输入端上。这种电路虽然能提供过载、短路保护电路，但是，它不能实现在线重启的作用。

发明内容

本实用新型发明的目的是：向社会提供一种能够在线重启的过载或短路保护电路，该电路在过载或短路时自动断开，电路恢复正常后又能及时地在线重新启动。

本实用新型的技术方案是：设计一种能够在线重启的过载或短路保护电路，包括控制器U1、开关K1、电阻R3；所述开关K1的一端接电源输入端Vin，K1的另一端接电源输出端Vout；所述开关K1的控制端接控制器输出端；电阻R3的一端接电源输入端Vin，其特征在于：还包括由电容C1、取样电阻R1，所述电容C1一端接电源输出端Vout，电容C1的另一端接控制器U1的反相输入端；所述取样电阻R1串联在开关K1与电源输出端Vout之间。

所述开关K1是晶体三极管、场效应管或继电器。

作为对本实用新型的改进，本实用新型还包括二极管D2，所述二极管D2并联在电阻R3上，所述二极管D2的阴极接在电源输入端Vin。

作为对本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括限流电阻R2，所述限流电阻R2串联在电容C1与电阻R4的公共端与控制器U1的反相输入端之间。

本实用新型由于采用了由电阻R3和电容C1组成的在线自动恢复电路，因此，可以实现当电路恢复正常后又能及时地在线重新启动的目的。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理示意图；

图2为对图1的改进电路原理示意图；

图3为图1的一种具体元件所组成的电路结构示意图；

图4为图1的另一种具体元件所组成的电路结构示意图；

图5为现有技术的一种电路原理示意图。

具体实施方式

请参见图1，图1为本实用新型的电路原理示意图，也是图3、图4的等效电路；它是一种能够在线重启的过载或短路保护电路，它包括控制器U1，开关K1，电容C1，电阻R3；所述开关K1的一端接电源输入端Vin，K1的另一端接电阻R1，电阻R1的另一端接电源输出端Vout；所述开关K1的控制端接控制器U1的反向输入端；所述电阻R3的一端接电源输入端Vin，接控制器U1的反向输入端；所述电容C1的一端接到输出端Vout，所述电容C1的另一端接到电阻R2与电阻R4的连接线上。电路中的标记Vref为参考电压的意思。

该电路的工件原理如下：如图1所示，当输出端短路或过载时，输出的电流增大，电阻R1两端的电压降增大，输出端Vout与Vin之间的电压降也增大，Vout的电压降低。在电容C1的带动下，电容C1连接线上的电压也降低，控制器的连接线的电压也跟着降低，当控制器的连接线的电压降低到比参考电压Vref更低的时候，控制器动作，把K1断开；K1断开后输出端Vout的电压降得更低，形成了一个正反馈。这是输出端过载或短路时的保护过程。

K1关闭后，Vout的电压几乎为0，这时电路通过电阻R3对电容C1充电，这时电容C1电压逐渐升高，控制器的连接线上的电压也升高，当控制器的连接线上的电压高于控制器的参考电压Vref之时，控制器把K1吸合，使输出端Vout的电压升高。输出端Vout的电压升高后，又推动控制器的连接线的电压升高。又形成了一个正反馈。这是启动的过程。这时，只要负载恢复正常，电路就可以稳定地对负载供电，从而达到在线重新启动的目的。当然，上述电路中的电阻R1也可以取消；当取消电阻R1时，则是利用开关管K1的内阻或开关管K1的电压降进行取样的。

请参见图2，图2为对图1的改进电路原理示意图。图2与图1所述的电路原理图相比，其大体结构相同，所不同的是增加了一个二极管D2和电阻R2，所述二极管D2与电阻R3并联，所述电阻R2串接在电容C1和控制器U1的反相输入端之间。