[实用新型]一种万向轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及日常用品，尤其涉及一种万向轮。

背景技术

现有的万向轮，一般结构如图1所示，包括一个支座20和脚轮10，支座20上连接一根连接杆200，连接杆200一般为螺纹杆或者带卡扣的杆体，连接杆200直接与柜体、箱体等重物相连。在现有技术中，连接杆200直接承受载重，同时，连接杆200又担负着转向支点的作用，即，如图1所示，载重的重力轴线与支点轴线重合于轴线AA’，这样，连接杆200既要承受垂直压力，又需要承受一定的水平剪切力，这对于连接杆200的刚度与韧性均有较高的要求，而在实际应用中，连接杆200恰恰是万向轮中最细小的部件之一，连接杆200往往成万向轮的损耗瓶颈，易于损坏，影响万向轮的工作可靠性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种工作可靠性高的万向轮，以克服现有技术中连接杆容易损坏，工作可靠性低的缺点。

本实用新型所采用的万向轮包括脚轮，其特征在于：还包括一个基座和一个转盘，其中，

所述的基座与转盘同轴相连，所述的基座与转盘可相对旋转；

所述的脚轮通过第一转轴安装于转盘上。

所述的基座中附设第二转轴，所述转盘中的通孔套设于所述第二转轴中。

该万向轮还设置推拉手柄和第一制动器，所述的推拉手柄控制第一制动器的工作位置，该第一制动器控制脚轮的可运动状态。

所述的推拉手柄包括水平的卡位部和手柄部，所述基座的底部附设通槽，所述的卡位部卡设于所述通槽中。

所述的卡位部中附设至少一个凹陷槽和一个相对的凸起面；所述的第二转轴中间设置通孔，一销钉安置于通孔中，且销钉末端抵顶卡位部；所述的第一制动器包括弧型制动卡盘、制动拨叉块和第一弹簧，其中，

所述的弧型制动卡盘套设于第一转轴上；

所述的弧型制动卡盘和制动拨叉块在端部与转盘相铰连，弧型制动卡盘和制动拨叉块的活动端之间夹装第一弹簧；

所述的制动拨叉块的活动端压抵销钉；

所述的制动拨叉块的两侧附设冀块，所述脚轮的内侧开设相应的制动槽。

所述的脚轮内侧环面圆周上开设多个制动槽，所述的转盘上附设两个轮座，所述的第一转轴卡套于轮座中，两个脚轮分别安装于第一转轴的两端。

该万向轮进一步设置第二制动器，所述的推拉手柄控制第二制动器的工作位置，所述的第二制动器控制基座与转盘之间相对旋转的可运动状态。

所述的第二制动器包括制动钩、制动块和第二弹簧，其中，

所述的制动钩的中部与转盘相铰连，制动钩的前端处于转盘的边缘外侧，相对于制动钩的前端位置，转盘的侧部开设槽孔；该制动钩的后端压抵销钉；

所述的制动块依次包括压抵块、压抵槽口和开口槽位，所述开口槽位内安置第二弹簧，所述的开口槽位和第二弹簧卡装于转盘的槽孔中，所述制动钩的前端卡设于制动块的压抵槽口中；

所述基座的内侧开设与制动块的压抵块相对应的制动槽。

所述的转盘上附设卡座，所述的制动钩铰连于卡座中。

所述的基座内侧环面圆周上开设多个制动槽。

本实用新型的有益效果为：在本实用新型中，采用基座和转盘，基座与转盘同轴相连，基座与转盘可相对旋转，脚轮通过第一转轴安装于转盘上，与现有技术相比，载重的重力轴线与转轴的轴线无关，所需要承受的垂直压力与水平扭转(剪切)力由脚轮、基座和转盘各自(或两两组合)分解，不存在现有技术中的损耗瓶颈，本实用新型中各部件受力更为均匀，因此，本实用新型耐用性强，工作可靠性高。

在本实用新型中，设置推拉手柄，以及第一制动器和第二制动器，通过推拉手柄控制对第一制动器和第二制动器的工作位置的控制，以调节脚轮的可运动状态，和基座与转盘之间相对旋转的可运动状态，实际上起到锁定与解锁(万向轮)的功能，防止非正常或意外的滑动，进一步提高了本实用新型的实用性和安全性。

附图说明

图1为现有技术本万向轮结构示意图；

图2为本实用新型外观示意图；

图3为本实用新型中部剖面示意图；

图4为本实用新型爆炸示意图；

图5为本实用新型中脚轮外观示意图；

图6为本实用新型中转盘外观示意图；

图7为本实用新型中基座外观示意图；

图8为本实用新型中推拉手柄外观示意图；

图9为本实用新型中第一制动器组合示意图；

图10为本实用新型中第二制动器组合示意图。

具体实施方式