[实用新型]多功能随身电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，更具体地说，涉及一种多功能随身电动车。

背景技术

近年来，由于电动车的节能、环保等优点，电动车的使用越来越多。然而，现有的电动车都存在共同的缺点：电动车的体积是固定的，在无法通行的地方，例如楼梯、商场等，电动车无法通过，其使用场合受到了很大的局限。另外，电动车停靠在路边等地方时，也经常变成了不法分子偷窃的对象，存在很大的失窃隐患。而且现有的电动车采用的轮毂以及电池的体积很大，不利于拖行或提起搬运。

随着一些无级变速技术的出现，如中国专利申请第200510036495.4号、第200620013327.3号等公开的无级变速器，使得小型轮毂的使用变得可能，使得小型电动车变得可能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述电动车的体积固定的缺陷，提供一种可伸缩的多功能随身电动车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种多功能随身电动车，包括通过内外套管连接的前车架和后车架；

所述前车架的前端安装有前轮叉，在所述前轮叉下部安装有前轮，在所述前轮叉的上部安装有转向把手；

所述后车架的上部安装有车座，在所述车座的下方安装有伸缩拉杆；所述后车架上还装设有后轮、以及可拆卸的蓄电池，所述后轮包括由所述蓄电池提供工作电源的轮毂。

在本实用新型所述的多功能随身电动车中，所述内外套管为双套管；所述前轮小于所述后轮；

所述前车架包括与所述前轮叉连接的弧形“人”字连接杆、以及同时与所述连接杆连接的两根水平内管；

所述后车架包括与所述两根水平内管配合的两根水平外管、连接所述两根水平外管的水平横梁、以及分别在每一所述水平外管上设置的双立柱。

在本实用新型所述的多功能随身电动车中，所述立柱为中空立柱，所述蓄电池可拆卸放入到所述中空立柱内。

在本实用新型所述的多功能随身电动车中，所述连接杆的两侧分别铰接装有辅助支架，在靠近所述前轮的一侧设有限位所述辅助支架的弹簧片。

在本实用新型所述的多功能随身电动车中，在所述前车架与所述后车架之间连接有柔性货袋。

在本实用新型所述的多功能随身电动车中，所述内外套管设有定位结构。

在本实用新型所述的多功能随身电动车中，所述定位结构包括在所述水平内管自由末端设置的定位块，所述定位块的尺寸大于所述水平外管的尺寸。

在本实用新型所述的多功能随身电动车中，所述车座上侧开设有凹槽，在所述凹槽内安装有活动提手。

在本实用新型所述的多功能随身电动车中，所述电动车还包括配有开关控制和有效距离的报警控制双重功能的遥控器。

实施本实用新型的多功能随身电动车，具有以下有益效果：前车架和后车架通过内外套管进行连接，因此在无需使用骑行的时候，可以将前车架和后车架收起来，从而缩小整个电动车的尺寸，便于提起；而且可以通过拉出伸缩拉杆，来拖行整个电动车，具有使用方便、应用场合广泛的优点。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型多功能随身电动车打开状态的示意图；

图2是本实用新型多功能随身电动车收起状态的示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，在本实用新型的多功能随身电动车的一个实施例中，包括通过内外套管连接的前车架10和后车架20。

在前车架10的前端安装有前轮叉30，该前轮叉30可以选用与自行车相类似的前轮叉30。在前轮叉30的下部通过转轴、轴承等安装有前轮40，在前轮叉30的上部安装有转向把手50，作为操控前轮40转向使用。

在后车架20的上部安装有车座60，车座60可以通过弹簧61安装在后车架20上，使得车座60具有弹性，使得使用者乘坐更加的舒适。为了便于提起整个电动车，在车座60的上侧开设一个凹槽62，在凹槽62内安装活动提手63。在需要提起电动车时，拉出提手63，作为提起整个电动车的拉环，而便于提拉整个电动车。

后车架20在车座60的下方安装有伸缩拉杆70，用于在前支架与后支架收起来之后，拖行电动车的提杆。在后车架20上还装设有后轮80、以及可拆卸的蓄电池(图未示)，后轮80包括由蓄电池提供工作电源的轮毂81，该轮毂81可以选用无级变速器技术制作的小型轮毂81，从而可以降低整车的重量，使得使用更加的轻便。可以理解的，在后车架20上还设有控制电路板，接入蓄电池，并且控制轮毂81内的电机的转速、刹车等。