[实用新型]汽车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车坐垫。

背景技术

目前的职业司机需要长时间坐在司机位上，由于空间的限制，加上司机时常穿着紧身的牛仔裤，工作时如果要坐在容易生热的人造皮或者绒布包着海绵的座椅上，则驾驶位的温度容易升高。由于日晒、散热不佳、长时间出汗等影响，对职业司机的健康带来诸多不利影响。对于男性司机而言，长期坐在散热不佳的座椅上，更容易对生殖健康造成损害。

目前市场上的坐垫大多分为两种，一种是厚身坐垫，外框采用小铁管和铁枝焊接成微型曲位支架，然后用胶丝串入小胶软管，环绕支架外框并固定，表面看上去坐垫内有空间，实际上小软管无法承受人体的重量。当司机坐上坐垫以后，就会贴实椅面，没有空间令空气流通，坐垫内的温度可高达43度。此外，胶管长期受到人体压力，很容易折断和脱落，露出的铁管和铁枝存在将人体划破的危险。另一种薄身坐垫采用胶丝串上竹片或者木珠，或者坐垫上表面采用草席、坐垫下表面采用布制造。使用者坐下去后会感觉到舒适、凉快，但是效果只能维持仅十分钟左右。市场上还出现了全套冷冻座椅，但是价格极高，大部分司机都难以负担。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的汽车坐垫散热不佳的缺陷，提供一种能够有利散热的汽车坐垫。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车坐垫，包括顶面和底面，所述顶面和底面均由相互交叉的肋条构成，各肋条之间留有空隙，且所述顶面和底面上的各肋条沿着垂直顶面的方向延伸并相互连接；在各肋条上，设置有孔。

在本实用新型所述的汽车坐垫中，所述顶面与底面之间的空间高度为3.5-4cm。

在本实用新型所述的汽车坐垫中，所述汽车坐垫由上下两部分组合而成。

在本实用新型所述的汽车坐垫中，所述顶面下凹呈弧形。

在本实用新型所述的汽车坐垫中，所述汽车坐垫由废车胎和废塑胶合成物制成。

在本实用新型所述的汽车坐垫中，所述汽车坐垫各个面的相交处均设有圆角。

实施本实用新型的汽车坐垫，具有以下有益效果：汽车坐垫使人体与座椅之间预留了一定的间隙，空气可通过肋条上的孔在坐垫内自由流通，带走热量，使人感觉到凉快舒适。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型汽车坐垫的第一实施例的主视图；

图2是本实用新型汽车坐垫的第一实施例的仰视图；

图3是本实用新型汽车坐垫的第二实施例的主视图；

图4是本实用新型汽车坐垫的第二实施例的仰视图；

图5是本实用新型的汽车坐垫固定在外垫上的示意图。

具体实施方式

如图1所示，在本实用新型的坐垫的第一实施例中，汽车坐垫1由再生胶制成，即材料为废车胎和废塑胶合成物，牢固且具有一定的可挠性，可达到环保和舒适的目的。

汽车坐垫1的顶面和底面均由相互交叉的肋条2构成，各肋条2之间有空隙，从而构成方格形。在图1所示的实施例中，汽车坐垫1的顶面由横向和纵向的肋条2交叉而成。

如图2所示，汽车坐垫1的顶面和底面上的各肋条沿着垂直顶面的方向延伸并相互连接，且顶面与底面之间的空间高度约为3.5-4cm。在各肋条上，设置有孔5，该孔5可以是圆形、多边形、方形等，使顶面和底面之间肋板形成中空通风的结构。汽车坐垫1可以由上下两部分组合而成。

在图3所示的第二实施例中，纵向肋条两侧的横向肋条错开设置。这样同样可以达到通风的目的，同时可以节约材料成本。为了避免汽车坐垫1的棱角刮伤人体，汽车坐垫1各个面的相交处均设有圆角，以保证使用的舒适度。

如图4所示，为了适应人体的形状，汽车坐垫1的顶面下凹，呈弧形，进一步提高了使用的舒适度。

如图5所示，汽车坐垫1通过固定带3固定在外垫4下方，且两者放置在司机位的座椅上。这样可防止汽车坐垫1移动。固定带3可以是带有弹性的松紧带。

在本实用新型中，汽车坐垫1使人体与座椅之间预留了一定的间隙，空气可在坐垫内自由流通，带走热量，使人感觉到凉快舒适。