[实用新型]用于小型车的动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于小型车的电动力系统，特别涉及一种为小型电动车、汽车模型的提供动力的动力系统。

背景技术

随着小型车的广泛使用，比如小型电动车或汽车模型车等，如何使小型车的动力系统更为轻便、实用，日益成为关注的问题。现有的小型车大多是采用蓄电池提供电力给电动机来驱动，用电池提供动力的缺点在于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，电池需要经常的充电，而当你远离市区很难找到充电设施时，由电力驱动的动力系统就不能正常工作了。因此，如何解决小型车动力系统的充电问题，是一个长期以来待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于小型车的动力系统，其设有蓄电池以提供电力给电动机以驱动车轮，且其设有燃料燃烧装置与发电机，可通过燃料燃烧装置驱动发电机发电并提供电能给蓄电池，从而可在无市电供应的情况下，对蓄电池进行充电，解决现有蓄电池的充电问题，从而利于小型车的使用。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于小型车的动力系统，包括：发电机、用于给发电机提供动力的燃料燃烧装置、用于控制燃料燃烧装置和发电机的控制电路单元、用于存储发电机产生的电力的蓄电池及用蓄电池提供的电力产生动力以驱动车轮的电动机。燃料燃烧装置是封闭的系统，包括容器及容器内容纳的燃料，容器为一个牢固坚硬的并具备良好防护措施的容器。

本实用新型的有益效果是：由蓄电池提供电力给电动机来驱动车轮，在市区时，蓄电池可直接用城市输电线来充电，也可以使用家用输电线来充电，当没有输电线给蓄电池充电时，可以使用内部燃料来运行发电机以产生电力提供给蓄电池，它结合了电动机和燃料燃烧装置的优点，是一种轻便实用且高效环保的电力供应装置。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。

附图中，

图1为本实用新型用于小型车的动力系统的示意图；

图2为图1所示的燃料燃烧装置的示意图；

图3为图1所示的发电机的示意图；

图4为图1所示的蓄电池的示意图；及

图5为图1所示的控制电路单元的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。

如图1-5所示，本实用新型用于小型车的动力系统包括发电机2，用于给发电机2提供动力的燃料燃烧装置4、用于控制燃料燃烧装置4和发电机2的控制电路单元6、用于存储发电机2产生的电力的蓄电池8及用蓄电池8提供的电力产生动力以驱动车轮的电动机9。

控制电路单元6分别与发电机2、燃料燃烧装置4、蓄电池8、及电动机9电性连接，以相应地控制发动机2、燃料燃烧装置4、蓄电池8、及电动机9进行工作。例如控制电路单元6可控制蓄电池8提供电力给电动机9，也可控制燃料燃烧装置4工作提供动力给发电机2，并将发电机2产生的电能提供给蓄电池8，当然控制电路单元6还有其它的功能，其可据实际需要而定，而实现这些功能的控制电路均可由现有技术方案来实现。

燃料燃烧装置4其与发电机2机械连接，其可为小型内燃机。如图2所示，该燃料燃烧装置4为封闭的系统，包括容器42及容纳于容器内的燃料(未图示)，容器42为一个牢固坚硬且具备良好防护措施的容器，以使整个系统使用安全。燃料为动力提供源，燃料应选择能释放能量的物质，其中，石油、汽油、柴油，水-氢为典型的燃料，因为容器42的尺寸是使整个装置轻便的关键因素，因而，选择的燃料还应具备高能量输出和所占容器容量小的性能。在容器42内燃烧燃料使其内部的能量转变为动力，且将动力提供给发电机2，驱动发电机2旋转，从而实现发电机2的发电。因此，燃料燃烧装置4工作时可驱动发电机2进行发电，为蓄电池8提供电力。发动机2的两电能输出端与蓄电池8的充电输入端电性连接，通过发电机2是将燃料燃烧装置4提供的动能转变为电能，从而为蓄电池8充电。

蓄电池8的输出端与电动机9的输入端电性连接，蓄电池8可由市电直接进行充电，也可由发电机2进行充电，且其提供电力给电动机9，电动机9获得电能进行工作时，可通过动力传递机构(未图示)来驱动车轮(未图示)，从而实现提供动力的作用。

发电机2可采用现有技术，通过旋转线圈切割磁力线来产生电流，从而将动力转换为电力。为了提高能源的使用效率，发电机2为具有高发电效率。