[实用新型]改进防脱胶条装置有效
申请号: | 200720122551.0 | 申请日: | 2007-08-28 |
公开(公告)号: | CN201116072Y | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | 邱贵年;柏宏;黄宗斌;张德宏 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/00 | 分类号: | B60J10/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改进 脱胶 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车密封条技术领域,特别是一种改进防脱胶条装置。
背景技术
目前,现有技术的胶条装置是直接将胶条夹紧在金属导轨中,仅依靠胶条的张力固定,但是由于胶条的硬度公差较大,影响胶条的张力,同时,导轨的尺寸公差也有±0.5mm,所以现有技术胶条的连接部容易脱落,易产生售后故障。
发明内容
本实用新型解决现有技术的胶条仅依靠导轨的夹紧来固定,导致脱条易脱落的技术问题,提供一种在胶条与导轨的连接部中设置插片,将插片和胶条一起装进导轨内,从而有效卡住胶条,达到防脱目的的改进防脱胶条装置。
本实用新型解决现有的技术问题,所采用的技术方案是:提供一种改进防脱胶条装置,其包括具有连接部的胶条及用于夹持所述连接部的导轨,在所述连接部上设有一插片。
本实用新型的进一步改进是,所述导轨包括一卡槽,所述卡槽槽口的结构尺寸小于槽体的结构尺寸。
本实用新型的进一步改进是,所述连接部容于所述卡槽中。
本实用新型的进一步改进是,所述插片固接在所述连接部上。
本实用新型的进一步改进是,所述固接方式可以是粘接或熔接。
本实用新型的进一步改进是,所述插片位于所述连接部的底部,处于所述连接部与所述槽体底面之间。
本实用新型的进一步改进是,所述插片被包容于所述连接部。
本实用新型的进一步改进是,所述插片平行于所述槽底放置。
本实用新型的进一步改进是,所述插片的宽度尺寸大于槽口的宽度尺寸。
本实用新型的进一步改进是,所述插片可采用POM聚甲醛、PA尼龙系列或金属材料。
相较于现有技术,本实用新型改进防脱胶条装置的有益效果是:通过采用在胶条与导轨的连接部中设置插片,将插片和胶条一起装进导轨内,不仅可依靠胶条的张力,亦可利用插片的挡力,从而有效卡住胶条,达到防脱目的的改进防脱胶条装置。
附图说明
图1是本实用新型改进防脱胶条装置的结构示意图;
图2是本实用新型防脱胶条装置卡槽的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参阅图1及图2所示。一种改进防脱胶条装置100,其包括胶条1、导轨2及插片3。该胶条1包括一连接部11;该导轨2包括一卡槽21,该卡槽21槽口211的结构尺寸小于槽体212的结构尺寸,连接部11就卡接在导轨2中,即包容于卡槽21内。插片3固接在连接部11上并平行于槽底平面放置,其固接方式可以是粘接或熔接;插片3的位置可以是连接部11的底部,处于连接部11与槽体212底面之间;也可以是被连接部11包容。
本实用新型一优选实施方式是:插片的宽度尺寸大于槽口的宽度尺寸。插片的材料选择POM(聚甲醛)、PA系列(尼龙系列)等硬质非金属材料,也可以是金属材料。在离槽口大约10mm处将该插片粘接或熔接在胶条的连接部上,可以是连接部的底部亦可是偏上部位,以不超出导轨的槽口为准。将插片固定在胶条连接部,然后装入导轨中,确保了胶条在车子使用过程中,不会从导轨中脱出,从而实现预期目的-防止胶条脱落。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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