[实用新型]一种液力电控阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力电控阀，特别涉及一种液力变速器电控阀。

背景技术

美国Allison公司是一家有着多年生产液力变速器经验的厂家。在我国，Allison液力变速器在矿山、油田等领域应用十分广泛，以Allison5000/6000系列电控液力变速器为例，它有六个前进档、一个空档和一个倒退档，其换档控制系统包括阀体和电磁阀组，这些电磁阀组按规定的组合通电，可实现六个前进档、一个空档和一个倒退档的液力变速器控制：即档位锁定型液力变速器中F电磁阀和C电磁阀并联通电实现前进一档，G电磁阀和C电磁阀并联通电实现前进二档，F电磁阀和D电磁阀并联通电实现前进三档，G电磁阀和D电磁阀并联通电实现前进四档，F电磁阀和E电磁阀并联通电实现前进五档，G电磁阀和E电磁阀并联通电实现前进六档，F电磁阀和A电磁阀并联通电为空档，F电磁阀、B电磁阀和A电磁阀三者并联通电实现倒退档；或者空档锁定型液力变速器中，F电磁阀和C电磁阀并联通电实现前进一档，C电磁阀单独通电实现前进二档，F电磁阀和D电磁阀并联通电实现前进三档，D电磁阀单独通电实现前进四档，F电磁阀和E电磁阀并联通电实现前进五档，E电磁阀单独通电实现前进六档，F电磁阀单独通电为空档，F电磁阀和B电磁阀电磁阀并联通电实现倒退档。而在前进和倒退档数相同的液力变速器中，上述两种电磁阀组合方式并不满足要求。

发明内容

要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是将Allison5000/6000系列液力换档阀体和一个改变通电组合方式的控制器来实现前进和倒退档数相同的液力变速器控制系统。

技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型采用Allison5000/6000系列液力换档阀体，通过一个控制器来改变电磁阀组的通电组合及其通电顺序，该控制器输入连接电源，输出连接电磁阀，且所有电磁阀另一端都与系统的壳体相连，用电磁阀组去控制阀体内的换档阀以改变阀体的输出油路。本液力电控阀之电磁阀组的通电组合及其相应档位按下述方式：F电磁阀和B电磁阀并联通电实现前进一档，F电磁阀和C电磁阀并联通电实现前进二档，F电磁阀和D电磁阀并联通电实现前进三档，G电磁阀和B电磁阀并联通电实现倒退一档，G电磁阀和C电磁阀并联通电实现倒退二档，G电磁阀和D电磁阀并联通电实现倒退三档，F电磁阀单独通电则为空档，这样的组合作为一个整体能够实现三个前进档，三个倒退档和一个空档的液力变速器控制。

或者，F电磁阀和B电磁阀并联通电实现前进一档，F电磁阀和C电磁阀并联通电实现前进二档，F电磁阀和D电磁阀并联通电实现前进三档，F电磁阀和E电磁阀并联通电实现前进四档，G电磁阀和B电磁阀并联通电实现倒退一档，G电磁阀和C电磁阀并联通电实现倒退二档，G电磁阀和D电磁阀并联通电实现倒退三档，G电磁阀和E电磁阀并联通电实现倒退四档，F电磁阀单独通电则为空档，这样的组合作为一个整体能够实现四个前进档，四个倒退档和一个空档的液力变速器控制。

上述两种方式属于空档锁定型的液力变速器的液力电控阀，在上述两种方式中的前进一档，倒退一档和空档中分别再增加A电磁阀，即F电磁阀，A电磁阀和B电磁阀并联通电实现前进一档，G电磁阀，A电磁阀和B电磁阀并联通电实现倒退一档，F电磁阀和A电磁阀并联通电实现空档，组成新的前进一档，倒退一档和空档，再与其他前进档和倒退档组合后，将形成另外两种液力电控阀，即档位锁定型的液力变速器电控阀。

上述四种方式之所以能够实现，是因为电磁阀所控制的阀体的液压油的走向改变，用这样的液压油去接合液力变速器的制动器和离合器，则可产生不同的液力传动。

上述实现相同前进和倒退档数的液力变速器的电控阀控制器，实际就是控制电磁阀通电组合及其通电顺序，它可由一个多层旋转组合开关构成，此控制器能够一次至多给三个电磁阀并联供电。

有益效果

本实用新型通过改变Allison5000/6000系列液力电控系统的电磁阀组的通电组合及其通电顺序，形成一种新的液力电控阀，此液力电控阀同机械液力变速器结合拓宽了现有技术的使用领域，即能在前进和倒退档数相同的铁路机械中应用，如轨道车。

附图说明

图为实用新型结构框图。

具体实施方式