[实用新型]车载轨道车往返行走多点定位装置无效
申请号: | 200720123352.1 | 申请日: | 2007-01-16 |
公开(公告)号: | CN200999054Y | 公开(公告)日: | 2008-01-02 |
发明(设计)人: | 谢志江;鞠萍华;王雪;孙红岩;陈平;欧阳奇;程力旻;李梦奇;郭煜敬 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | B61L21/06 | 分类号: | B61L21/06;B61L25/02 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 400044重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 轨道 往返 行走 多点 定位 装置 | ||
1、一种车载轨道车往返行走多点定位装置,包括安装在轨道车车箱的CPU处理器(10)和轨道车传感装置(11),所述轨道车与直线轨道滚动连接,所述轨道车传感装置(11)设置有两根信号输出线与所述CPU处理器(10)的输入端连接,向所述CPU处理器(10)输出两路时序不同的光电信号,其特征在于:所述轨道车传感装置(11)包括主旋转轮(6)和旋转编码器(7),其中所述主旋转轮(6)的轮轴(5)固定在所述轨道车车箱上,且该轮轴(5)与所述旋转编码器(7)的定子同轴心线固定连接,所述旋转编码器(7)的转子与所述主旋转轮(6)固定连接;
在所述直线轨道的两端固定有量尺支座(1,1’),且所述量尺支座(1,1’)之间固定连接有轨道量尺(2);
所述轨道量尺(2)与所述主旋转轮(6)滚动连接。
2、根据权利要求1所述的车载轨道车往返行走多点定位装置,其特征在于:所述轨道量尺(2)是一直线齿条,该直线齿条的两端与所述量尺支座(1,1’)固定连接;且该直线齿条与所述主旋转轮(6)啮合。
3、根据权利要求1所述的车载轨道车往返行走多点定位装置,其特征在于:
所述轨道量尺(2)是一皮带,该皮带的一端与所述量尺支座(1)固定连接,另一端挂有重锤(8),且与所述量尺支座(1’)滚动连接,该量尺支座(1’)的上端是一定滑轮;
所述主旋转轮(6)是一皮带轮,该皮带轮的两侧设置有压紧滚轮(9,9’),且所述主旋转轮(6)与压紧滚轮(9,9’)通过皮带连接。
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