[实用新型]一种摩托车侧翻货架

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车附属配件技术领域，以踏板大货架加反射器侧翻载货架于一体的摩托车侧翻大货架。

背景技术

目前，侧翻货架在摩托车上使用比较多，侧翻货架能载人又能载物，而且由于可翻折形式，载人和载物不会相互干涉，给使用摩托车带来了更大的方便。

现有的摩托车侧翻货架由载货架通过连接套管与脚踏板连接构成，为了实现载货架可翻动又可固定，连接套管与脚踏板的两侧支耳一般是通过一根转轴连接，通过在连接套管内设置弹簧达到载货架与脚踏板在之间的紧密结合，不松动，并且一端还需要设置锁销等机构来达到对载货架的限位。这样的结构存在一些问题：一是需要用双手用力推拉载货架，克服弹簧的力才能完成上下翻动，不方便；二是采用整根转轴形式以及锁销机构不仅增加原材料耗费，而且结构也比较复杂。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有侧翻货架存在的上述不足，提出一种翻动方便省力、节约原材料、简化结构、不易松动发生异响并具有夜间行驶安全提醒功能的摩托车侧翻货架。

本实用新型的技术方案如下：

本摩托车侧翻货架由脚踏板和可侧翻的载货架构成，载货架具有连接套管，连接套管两端内装螺母轴套，分别通过螺杆轴承与脚踏板前后端的支耳连接，使载货架可相对于踏板实现转动，达到侧翻目的。在载货架中下部，与脚踏板后端的支耳同侧位置固定一支架，脚踏板后端的支耳与载货架中下部侧边的支架之间通过高强牛筋或拉簧连接，脚踏板和载货架通过高强牛筋或拉簧的应力相互被拉紧固定，紧紧地接合在一起，并以高强牛筋或拉簧的应力来控制货架的上下翻动(可用手翻动，也可用脚翻动)，这样就不需要其它的定位结构就能达到它们之间的有效结合，即使车辆抖动时不易出现松动，并且载货架翻动也比较方便省力。尤其是使用高强牛筋既节省成本，又可避免产生异响。同时货架采用的前、后轴都为螺母轴套与螺杆轴承连接，不需要采用贯通前后的通轴结构，可以节省原材料耗费，降低制造成本。

另外，可在载货架的两侧安装光线反射器，驾驶员在夜间行驶时或车辆夜间停放时，可通过反射器发光提醒摩托车的位置，以减少交通事故的发生。

进一步，再脚踏板上还可以固定限位挡块，该限位挡块紧靠载货架翻起后高强牛筋或拉簧的后方，当载货架向上翻起到位后，可正好靠在限位挡块上，以对载货架的位置进行限定。

本货架的优点是：翻转更加灵活方便，连接部位配合紧密，节约了原材料、结构也简化了，对夜间停放、行驶具有安全提醒作用，货架的整体结构得到加强，使用更加方便、安全。

附图说明

图1是本反射器侧翻货架载物时的俯视结构总图；

图2是本反射器侧翻货架主视面结构总图；

图3是本反射器侧翻货架图2中A部放大图；

图4是本反射器侧翻货架图2中B部放大图；

具体实施方式

参见图1和图2：本翻板货架由脚踏板1与载货架2两大部分组成。载货架2有一连接套管3，载货架2是通过装配在其连接套管3前后端的螺母轴套4和螺栓轴承5与脚踏板1前后端的定位支耳6进行连接形成轴心，参见图3和图4。在与脚踏板1后端的定位支耳6对应的载货架的同侧中下部固定又一支架7，定位支耳6与支架7通过高强牛筋8实现连接，使脚踏板1和载货架2受到高强牛筋8应力达到相互固定的效果。在紧靠载货架翻起后高强牛筋的后方位置固定了限位挡块10，载货架2的两侧加装了光线反射器9，增加安全系数。

载物时只需把载货架2向下轻压，载货架就会受力而自动弹下达到图1的状态。载人时只需把载货架向2上轻抬，载货架就会因受力而自动弹上去达到图2的状态。