[实用新型]通用垂直轴汽油机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽油发动机技术领域，具体地说，涉及一种通用垂直轴汽油机。

背景技术

通用垂直轴汽油机的结构如图5所示，由曲轴箱1、曲轴箱盖2、曲轴6、连杆5、活塞9、缸体8、气缸头3、气缸头盖4、飞轮10、点火器11、风扇罩12、启动器13、启动器盖14和油箱15等部件构成。其中曲轴箱盖2位于曲轴箱1的下方，两者的敞口端相扣合，使曲轴箱盖2的形腔2a与曲轴箱1的形腔1a相通。在曲轴箱气缸套1d的壁上开设有排气孔1b和回油孔1c，两孔的结构相同，均为一头与曲轴箱的形腔1a连通、另一头贯通至气缸套1d的端面。气缸头3安装在曲轴箱1上气缸套1d的外侧，该气缸头3的外侧面通过螺栓固定气缸头盖4，气缸头盖4的内腔4a与气缸头的形腔3a相通。在气缸头3的壁上开设有进气孔3b和排油孔3c，其中进气孔3b的一头与曲轴箱气缸套上的排气孔1b对接连通、另一头与气缸头的形腔3a相通；排油孔3c的一头与曲轴箱气缸套上的回油孔1c对接连通、另一头也与气缸头的形腔3a相通。在活塞9做功时，曲轴箱1内产生的大量废气、油蒸汽与飞溅的机油一起，由曲轴箱气缸套上的排气孔1b、气缸头上的进气孔3b进入气缸头的形腔3a中，部分油蒸汽冷却后随机油一起，经气缸头上的排油孔3c和曲轴箱气缸套上的回油孔1c流回曲轴箱形腔1a，并沉积到曲轴箱盖形腔2a的机油池中；另一部分油蒸汽随废气一起，通过气缸头盖4上的废气口4b及与之连接的废气管进入空滤器中，与过滤后的空气进行混合，再在化油器进气管负压的作用下进入化油器中进行混合燃烧。

曲轴箱1内产生的废气及油蒸汽的压力一般在200P～300P之间，由于曲轴箱气缸套上排气孔1b的进口和回油孔1c的出口均与曲轴箱的形腔1a相通，并都位于曲轴箱盖机油池液面的上方，受同一腔室压力的影响，曲轴箱气缸套上排气孔1b进口处的压力与回油孔1c出口处的压力基本相等，即排气孔1b进口处与回油孔1c出口处的压力差很小，这样在汽缸头形腔3a内积聚的机油不能迅速通过回油孔1c回到曲轴箱盖的机油池中，容易造成废气管喷油，使曲轴箱内各部件在缺油状态下不能正常工作，并且发动机排放上也达不到有关标准，从而造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止废气管喷油的通用垂直轴汽油机。

本实用新型的技术方案如下：一种通用垂直轴汽油机，包括曲轴箱、曲轴箱盖、气缸头和气缸头盖，其中曲轴箱盖位于曲轴箱的下方，两者的敞口端相扣合，在曲轴箱气缸套的壁上开设有排气孔，该排气孔一头与曲轴箱的形腔连通、另一头贯通至气缸套的端面；所述气缸头安装在曲轴箱上气缸套的外侧，该气缸头的外侧面固定气缸头盖，气缸头盖的内腔与气缸头的形腔相通，在气缸头的壁上开设有进气孔和排油孔，其中进气孔的一头与气缸套上的排气孔连通、另一头与气缸头的形腔相通；排油孔的一头贯通至气缸头的端面、另一头也与气缸头的形腔相通，其关键在于：在所述气缸套的壁上开设有回油孔，该回油孔的一头与所述气缸头上的排油孔相通，回油孔的另一头贯通至曲轴箱形腔敞口端的端面；所述曲轴箱盖的形腔由共壁分隔成内、外两个腔室，形腔的内腔室部分的形状大小与所述曲轴箱形腔的形状大小相适应，且曲轴箱盖形腔的内腔室部分与曲轴箱的形腔相通；在所述共壁上开设有回油通道，该回油通道的进口位于共壁上端的端面，并与所述回油孔相通，而回油通道的出口位于共壁的内侧壁上。

由于曲轴箱盖形腔中机油池的液面一般略低于其敞口端的端面，这样本实用新型中曲轴箱盖共壁上回油通道的出口位于机油池的液面下，回油通道的出口处几乎无压力，而曲轴箱气缸套上排气孔的进口处废气及油蒸汽的压力一般在200P～300P之间，排气孔的进口与回油通道的出口之间具有较大的压力差，使得汽缸头形腔内的机油能够通过气缸套上的回油孔和曲轴箱盖共壁上的回油通道快速回到机油池中，从而有效防止了机油在汽缸头形腔内积聚，消除了废气管喷油现象的发生。

为了使废气、油蒸汽和机油从曲轴箱的形腔流向气缸头的形腔时更快速、畅通，上述气缸套上的排气孔位于回油孔的上方，并且排气孔的中心线与所述气缸头上进气孔的中心线相重合。

为了便于加工回油孔和回油通道，并使机油从气缸头的形腔流回曲轴箱盖的机油池中时更快速、畅通，上述气缸套上的回油孔由一横孔和一竖孔组成，呈“”形，其横孔部分的中心线与所述气缸头上排油孔的中心线相重合；上述共壁上的回油通道也由一横孔和一竖孔组成，呈“”形，其竖孔部分的中心线与回油孔竖孔部分的中心线相重合。