[实用新型]倒档差速式独立悬架传动器

权利要求书

1.一种倒档差速式独立悬架传动器，具有箱体和置于箱体内与左右输出轴(5，11)联接的差速器总成(8)；其特征在于：箱体内设置有正倒档机构和换档及档位保持机构；正倒档机构通过前进档被动齿轮(9)和倒档被动齿轮(7)与差速器总成(8)实现联接；换档及档位保持机构通过拨叉(18)与安装于正倒档机构的输入轴(1)上的换档轮(3)联接。

2.根据权利要求1所述的倒档差速式独立悬架传动器，其特征在于：所述的正倒档机构由输入轴(1)、前进档主动齿轮(2)和前进档被动齿轮(9)构成的前进档减速齿轮副、倒档主动齿轮(4)、倒档被动齿轮(7)和隋齿轮(13)构成的倒档齿轮副以及倒档轴(12)组成；输入轴(1)通过矩形外花键与换档轮(3)联接，前进档主动齿轮(2)和倒档主动齿轮(4)均空套在输入轴(1)上；前进档被动齿轮(9)和倒档被动齿轮(7)用同一组螺栓与差速器总成(8)的壳体联接；隋齿轮(13)空套在倒档轴(12)上，既与倒档主动齿轮(4)啮合，又与倒档被动齿轮(7)啮合。

3.根据权利要求1或2所述的倒档差速式独立悬架传动器，其特征在于：换档及档位保持机构由换档轮(3)、换档叉(16)、拨叉轴(17)、拨叉(18)、定位钢球(19)和定位弹簧(20)构成；换档轮(3)与正倒档机构的输入轴(1)为花键联接，换档轮(3)两端有渐开线外花键，一端与前进档主动齿轮(2)上的渐开线内花键啮合，另一端与倒档主动齿轮(4)上的渐开线内花键啮合，换档叉(16)、拨叉轴(17)和拨叉(18)连为一体，拨叉(18)连接换档轮(3)，拨叉轴(17)上有三个轴颈，分别对应前进档、空档和倒档三个位置，定位钢球(19)通过定位弹簧(20)被定位在其中一个轴颈中。