[实用新型]摩托车的座垫底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的座垫部件，特别涉及一种摩托车的座垫底板。

背景技术

摩托车的座垫为了能够造型，通常都要制作一个注塑成型的座垫底板，然后根据底板的基本造型，在底板上面设置柔软的垫层，再用皮革覆盖，制作为一个造型美观、乘坐舒适的座垫。座垫安装在车架上，座垫底板的下面设有减震件，为了使座垫底板的前端能够得到固定，座垫底板前部的板面下方一般都设有一个卡舌，使安装时，通过卡舌卡住车架将座垫前端固定在车架上，便于座垫的安装。但是，目前座垫底板的卡舌上面的底板板面为完整的板面，在用模具成型时，仅仅采用上、下模不能完成座垫底板的成型，因此制作座垫底板的模具就必须要有一个制作卡舌的抽芯，卡舌越长，抽芯就越长，模具就越难制作，模具的制作成本也就越高。为了保证卡舌的强度和牢实，该卡舌一般都做得叉大又长，导致模具制作难、费用高。怎样才能降低座垫底板模具的制作难度和制作成本，一直是企业想解决而未能解决问题。

发明内容

本实用新型是针对上述现有技术存在的问题，提供一种摩托车的座垫底板，它通过对座垫底板结构的改进，来降低模具的制作难度，从而降低座垫底板的生产成本。

本实用新型采用的技术方案是：注塑成型的座垫底板前部的下方具有一个向前延伸的卡舌，卡舌与座垫底板为一体结构，在座垫底板前部的板面上设有一个对应卡舌的通孔，该通孔的水平投影面大于或等于卡舌的水平投影面。

由于采用了上述方案，在座垫底板前部的板面上设有一个对应卡舌的通孔，该通孔的水平投影面大于或等于卡舌的水平投影面，这样，模具的上模就能够伸过通孔，同下模一起一次将卡舌与座垫底板直接整体成型，而不再采用抽芯，解决了模具制作难度大的问题。由此，既简化了模具的制作，有降低了模具和产品的制作成本。而且，由于只是在座垫底板前部的板面上设有一个对应卡舌的通孔，座垫底板的强度不会受到影响，仍能够满足座垫的要求。

本实用新型通过改进产品结构来简化模具的制作，降低模具的制作成本，构思巧妙，对制造业而言具有积极的意义。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构图；

图2为图1的A-A向剖面图。

附图中，1为板面，2为通孔，3为卡舌，4为折边，5为安装孔。

具体实施方式

参见图1、图2，摩托车的座垫底板采用注塑一体成型，座垫底板的板面1上成型有若干安装孔5，板面1的前部有用于造型的下凹部分，板面1的两侧有用于造型的折边4。座垫底板前部的下方具有一个经折转后向前延伸的卡舌3，卡舌3的后端与板面1相连，与座垫底板为一体结构。在座垫底板前部的板面1上设有一个对应卡舌3的通孔2，该通孔2位于座垫底板板面1前部的下凹部分，该通孔2为一个方孔，该通孔2的水平投影面大于或等于卡舌3的水平投影面，以供注塑成型时，上模中用于卡舌成型的部分能够伸过通孔对卡舌成型。

所述通孔2也可以根据卡舌3的造型设为其他形状，如：水平投影面为带弧形边的孔，或梯形孔等。

当然，本实用新型还可有其他实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型做出各种相应的改变，但这些相应的改变都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。