[实用新型]摩托车侧盖和外挡泥板组合

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车覆盖件技术，具体地说，是一种摩托车侧盖和外挡泥板组合。

背景技术

目前的太子型摩托车摩托车侧盖和外挡泥板都是塑料件，如图1所示，外挡泥板安装在摩托车车架上，左、右侧盖分别安装在车架的两侧，其中外挡泥板是一圆弧长条，该圆弧长条的横截面呈“n”字形，所述外挡泥板的一端开有缺口，使“n”字形长条的上顶贴合在车身上，“n”字形长条的侧壁形成二块贴合板，并分别与所述左、右侧盖的后端缘相贴合，通过摩托车车身机械尺寸定位，摩托车侧盖和外挡泥板组合覆盖在摩托车车身和车架上，保持摩托车外形的美观流畅，同时，由于侧盖经常需要撤卸，也没有撤侧盖的专用工具，所以侧盖与外挡泥板之间不能连接。但塑料制的外挡泥板容易变形，同时，车架安装点的不稳定性和装配误差，很难保证侧盖和外挡泥板间自由端的尺寸紧密配合，外挡泥板和侧盖结构变形后，不能对其矫形，无法调节二者间的间隙尺寸调整，长期使用，影响摩托车的整体外形。

目前摩托车侧盖和外挡泥板的安装组合方式的缺点是：不能长期保持侧盖与外挡泥板之间的端面切合，影响摩托车整体外形的美观流畅。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车侧盖和外挡泥板组合，能长期保持侧盖与外挡泥板之间的端面切合，使摩托车整体外形保持美观流畅。

为达到上述目的，本实用新型所述的一种摩托车侧盖和外挡泥板组合，包括安装在摩托车车架上的外挡泥板和分别安装在车架两侧的左、右侧盖，其中外挡泥板是一圆弧长条，该圆弧长条的横截面呈“n”字形，所述外挡泥板的一端开有缺口，其侧壁形成二块贴合板，并分别与所述左、右侧盖的后端边缘相贴合，其关键在于：其中所述左、右侧盖的后端开有“L”形凹口，所述外挡泥板的二块贴合板分别延伸，该延伸部分插入所述左、右侧盖的“L”形凹口内，并与其边缘相贴合，在所述贴合板的下方车架上安装有胶头螺栓，该胶头螺栓的橡胶头与所述外挡泥板内壁接触。

塑料外挡泥板的贴合板具有一定的延展性和可塑性，调节胶头螺栓，对该贴合板矫形，可以使外挡泥板保持与左、右侧盖的端头边缘长期紧密切合，长期使用，能保证摩托车整体外形保持美观流畅。

所述车架的两侧都焊接有螺母，所述胶头螺栓一头安装在该螺母内，另一头抵接在所述外挡泥板的贴合板上。

车架两侧的胶头螺栓既可以紧绷住所述外挡泥板两侧的贴合板，使其保持造型丰满，又实现与贴合板的柔性接触，不会对其形成损伤。

本实用新型的显著效果是：提供一种摩托车侧盖和外挡泥板组合，能有效控制二者之间的间隙，长期保持侧盖与外挡泥板之间的端面切合，使其能融为一体，摩托车整体外形保持美观流畅。

附图说明

图1是原有摩托车侧盖和外挡泥板组合结构示意图；

图2是本实用新型摩托车侧盖和外挡泥板组合结构示意图；

图3是本实用新型安装结构的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图2、3所示：一种摩托车侧盖和外挡泥板组合，由安装在摩托车车架3上的外挡泥板2、胶头螺栓4和分别安装在车架3两侧的左、右侧盖1、1’组成，其中外挡泥板2是一圆弧长条，该圆弧长条的横截面呈“n”字形，所述外挡泥板2的一端开有缺口，其侧壁形成二块贴合板2a，并分别与所述左、右侧盖1、1’的后端边缘相贴合，其特征在于：其中所述左、右侧盖1、1’的后端开有“L”形凹口，所述外挡泥板2的二块贴合板2a分别延伸，该延伸部分插入所述左、右侧盖1、1’的“L”形凹口内，并与其边缘相贴合，在所述贴合板2a的下方车架3上安装有胶头螺栓4，该胶头螺栓4的橡胶头与所述外挡泥板2内壁接触。

塑料外挡泥板2的贴合板2a具有一定的延展性和可塑性，调节胶头螺栓4，对该贴合板2a矫形，可以使外挡泥板2保持与左、右侧盖1、1’的端头边缘长期紧密切合，长期使用，能保证摩托车整体外形保持美观流畅。

如图3所示：所述车架3的两侧都焊接有螺母5，所述胶头螺栓4一头安装在该螺母5内，另一头抵接在所述外挡泥板2的贴合板2a上。

车架3两侧的胶头螺栓4既可以紧绷住所述外挡泥板2两侧的贴合板2a，使其保持造型丰满，又实现与贴合板2a的柔性接触，不会对其形成损伤。

其工作情况如下：

第一步、将螺母5焊接在车架3的两侧的车架管上；第二步、将胶头螺栓4套入螺母5，其胶头向外；第三步、在车架上安装外挡泥板2，贴合板2a覆盖在胶头螺栓4上；第四步、车架上安装左、右侧盖1、1’；第五步、从车尾伸处伸手，调节胶头螺栓4的高度，使贴合板2a与左、右侧盖1、1’端头边缘对齐。