[实用新型]小流量油气多次分离器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴箱废气净化装置，尤其是一种小流量油气多次分离器。

二、背景技术

发动机在运转中，活塞与气缸之间缝隙，渗漏出大量一氧化碳、碳氢化合物、含碳微粒等物，与曲轴工作时产生的油雾混合一起排入大气，既浪费能源，又造成对大气环境的污染。在专利申请号为200620110285.5，公开了“一种油气多次分离器”专利技术，存在着有分离筒衬管，对小流量摩托车来说阻力稍大的不足。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，多次分离、过滤的小流量油气多次分离器。

本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括有带进气管的下外壳上端的内螺纹，与带出气管的上外壳下端的外螺纹啮合，下外壳的壳内装配有多孔分离筒，多孔分离筒的上端面有多孔分离板，多孔分离板的上端面放置有絮状分离网，其多孔分离筒筒内填充有絮状分离网。

本实用新型，下外壳的上端圆槽内与上外壳的下端面之间有O型密封圈。

使用本实用型时，将发动机的曲轴箱的废气出口与下外壳的下端进气管连通，上外壳的上端出气管与空气滤清器连通。当曲轴箱废气和油雾流入到下外壳的进气管，借助于排出冲力，直冲向絮状分离网，被阻挡一部分油雾，机油借自身重力返回曲轴箱内，而余下油雾和废气，继续通过进入多孔分离筒，在多孔分离筒作用下，又使油雾进行分离，而余下的油雾和废气依次通过絮状分离网、多孔分离板、絮状分离网，使得油雾多次受到过滤分离，使分离出来的机油返回曲轴箱箱内，而分离的废气从上外壳的出气管进入空气滤清器内，再进入发动机再燃烧。

本实用新型结构简单紧凑，制作装配方便，分离效率高，原始阻力小，经久耐用，适用于小流量等特点。

四、附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

附图是本实用新型剖视结构示意图。

图中：1-下外壳2-絮状分离网3-多孔分离筒4-上外壳5-O型密封圈6-多孔分离板

五、具体实施方式

如附图所示，包括有带进气管的下外壳1上端的内螺纹，与带出气管的上外壳4下端的外螺纹啮合，下外壳1的壳内装配有多孔分离筒3，多孔分离筒3的上端面有多孔分离板6，多孔分离板6的上端面放置有絮状分离网2，其多孔分离筒3筒内填充有絮状分离网2。下外壳1的上端圆槽内与上外壳4的下端面之间有O型密封圈5。

多孔分离筒3和多孔分离板4可以采用聚烯烃材料制成。絮状分离网2可以采用金属丝，或塑料丝材料制成。