[实用新型]摩托车变速增力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车变速增力器，具体涉及一种正三轮摩托车的变速增力器。

背景技术

目前的正三轮摩托车变速增力器，是采用一个安装在变速增力器上、下箱体端面中部的深沟球轴承将输入轴的带有传动轮的一端固定在变速增力器箱体内，而另一端则悬空伸出箱体外与发动机连接，这种结构还使输入轴在变速增力器箱体上固定的可靠性差，运转时的稳定性差，固定输入轴的深沟球轴承容易损坏，甚至造成变速增力器内的齿轮被损坏，从而使整个变速增力器使用寿命很短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，输入轴固定可靠，使用寿命长的正三轮摩托车变速增力器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车变速增力器，包括上箱体，和上箱体固定连接的下箱体，安装在上箱体、下箱体一端面中部的内轴承，安装在下箱体该端面下部的中间轴定位轴承，以及一端经内轴承定位、另一端向外伸出的输入轴，其特征在于：在所述输入轴的伸出端增设有固定密封装置。

上述固定密封装置包括轴承座，外轴承和密封圈，其中所述轴承座与所述上箱体和所述下箱体的端面固定连接，所述外轴承和所述密封圈分别固定在所述轴承座的内侧和外侧的台阶内，且所述输入轴的伸出端穿过所述外轴承和所述密封圈的内孔。

上述内轴承和所述外轴承可为滚动轴承，但以深沟球轴承为佳；所述密封圈可为唇形密封圈；所述输入轴与所述外轴承为紧配合或小间隙配合，与所述密封圈为密封配合。

可在所述中间轴定位轴承的外侧设置中间轴盖板，所述中间轴盖板与所述下箱体的端面固定连接。

本实用新型提供的摩托车变速增力器，由于在变速增力器的端面、输入轴的伸出端处增设一个轴承座及深沟球外轴承，使输入轴上套有两只深沟球轴承，两只深沟球轴承将输入轴可靠的稳固在变速增力器箱体上，保证了输入轴在运转过程中的稳定性、可靠性；将旋转轴用唇形密封圈设置在轴承座外侧的不仅能密封变速增力器内的润滑油，还能让变速增力器内的润滑油润滑到轴承座里的外轴承，从而增长两个轴承的使用寿命，更能保证输入轴在高速运转时的稳定性，避免变速增力器内的齿轮被损坏，增加了整个变速增力器使用寿命。此外，由于将变速增力器上原卡入固定在中间轴定位轴承外侧的非金属端盖改为与下箱体固定密封连接的盖板，加强了该部位的密封的可靠性。

综上所述，本实用新型提供的正三轮摩托车变速增力器结构合理，输入轴固定可靠，运转稳定，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A向结构示意图。

具体实施方式

实施例：参见图1、图2，一种摩托车变速增力器，包括上箱体6，和上箱体6固定连接的下箱体8，安装在上箱体6、下箱体8一端面中部的内轴承7，安装在下箱体8该端面下部的中间轴定位轴承9，以及一端经内轴承7定位、另一端向外伸出的输入轴1，其特征在于：在所述输入轴1的伸出端增设有固定密封装置。

所述固定密封装置包括轴承座4，外轴承5和密封圈2，其中所述轴承座4经螺栓3与所述上箱体6和所述下箱体8的端面固定连接，所述外轴承5和所述密封圈2分别固定在所述轴承座4的内侧和外侧的台阶内，且所述输入轴1的伸出端穿过所述外轴承5和所述密封圈2的内孔。

所述内轴承7和所述外轴承5均为深沟球轴承；所述密封圈2为唇形密封圈；所述输入轴1与所述外轴承5为紧配合配合，与所述密封圈2为密封配合。

在所述中间轴定位轴承9的外侧设置中间轴盖板10，所述中间轴盖板10经螺栓与所述下箱体8的端面固定连接；所述中间轴盖板10上部的侧边与所述轴承座4下部的侧边相配合。

本实施例中，摩托车变速增力器的其它结构为常规设置。