[实用新型]一种液压离合器外置安装用右曲轴箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种右曲轴箱盖，具体指一种液压离合器外置安装用右曲轴箱盖。

背景技术

离合器的目的是将发动机输出动力与传动机构断开或结合，离合器能否准确、及时地完成该工作关系到安全性，故非常重要。传统的摩托车离合器操纵机构为拉索操纵，通过操作手把上的离合手柄，进而控制拉索由拉索完成离合器的离合，这是目前应用得非常多的情形。鉴于拉索在使用过程中可能出现拉索断丝、拉伸变长、锈蚀断掉等缺陷，导致发动机离合不清，使操纵失灵，影响正常使用，于是在该领域开始出现了离合器液压操纵机构，该机构很好地解决了上述问题。其通常是在发动机边盖上安装有液压缸，液压缸所控制的顶杆一端穿过发动机边盖与离合器相连，液压缸通过液压管连接液压泵，液压泵上安装有操作手柄。目前出现的所有离合器液压操纵机构都是安装在发动机外部的，为了安装液压缸，发动机边盖上设有安装孔，但现有的发动机边盖安装液压缸后由于密封不好，发动机内部的机油在结合处会发生泄漏现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种液压缸安装后不会发生漏油现象的液压离合器外置安装用右曲轴箱盖。

本实用新型的目的是这样实现的：一种液压离合器外置安装用右曲轴箱盖，包括曲轴箱盖主体，在曲轴箱盖主体上设有液压缸推杆过孔，在过孔周围设有若干液压缸安装孔，其特征在于：所述液压缸安装孔为带螺纹的盲孔并位于曲轴箱盖主体外壁。

进一步地，所述过孔和液压缸安装孔所在位置设有突起，过孔和液压缸安装孔设于突起上，突起与曲轴箱盖主体一体压铸成型。所述突起位于曲轴箱盖主体内侧。

所述液压缸安装孔为三个并均匀地分布在同一个圆周上。

本实用新型液压缸安装孔为盲孔，与右盖内腔不相通，自身具有了防止漏油的功能。在具体安装时，液压缸推杆过孔与液压缸推杆之间可以采用油封密封以防止漏油。

同时，本右曲轴箱盖专为液压缸安装在其外部而设计，结构紧凑，简洁，安装简单，是实现液压离合的有效方式。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图；

图2-图1B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2，从图上可以看出，本实用新型的液压离合器外置安装用右曲轴箱盖，包括曲轴箱盖主体1，在曲轴箱盖主体1上设有液压缸推杆过孔2，在过孔2周围设有若干液压缸安装孔3，所述液压缸安装孔3为带螺纹的盲孔并位于曲轴箱盖主体1外壁。由于曲轴箱盖主体1壁厚较薄，直接在上面设置带螺纹的盲孔无法安装，不能保证连接强度，故实际加工时是在液压缸推杆过孔2和液压缸安装孔3(盲孔)所在位置设有突起4，见图2，将过孔2和液压缸安装孔3设于突起4上，突起4与曲轴箱盖主体1一体压铸成型，所述突起4位于曲轴箱盖主体1内侧。相当于过孔2和液压缸安装孔3所在的曲轴箱盖主体处的壁厚大于曲轴箱盖主体其它地方的壁厚。

进一步地，所述液压缸安装孔3为三个并均匀地分布在同一个圆周上，故确保安装牢固、可靠，该圆周与液压缸推杆过孔2同心。

本右曲轴箱盖是在原曲轴箱盖的基础上取消离合器操纵臂，增加外置式液压缸安装孔3和液压缸推杆过孔2而成，液压缸通过螺栓安装在本曲轴箱盖液压缸安装孔3上，液压缸推杆穿过中心过孔2与离合器推杆接触。液压缸安装孔3采用盲孔设计，故与右盖内腔不相通，能够防止漏油。