[实用新型]覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车大货架，特别涉及一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架。

背景技术

摩托车大货架在摩托车制造业中是指安装在摩托车上的包含有左、右侧货架和后货架的载物架，其左、右侧货架的下部外侧具有脚踏支架，其左、右脚踏支架和后货架均可以分别承载货物，脚踏支架还可用于后座乘员搁脚。目前摩托车的大货架有以下缺点：一是大货架两侧除了各用一根直径较粗的钢管弯曲为支架外尚无遮挡部件，这种状况使摩托车后座载人时，地上溅起和后轮带起的泥浆容易弄脏后座乘者的裤腿，而且还有可能存在后座乘者的脚接触后轮，造成伤害事故，留下安全隐患；二是当摩托车后座乘坐人时，后座乘员只有将手放在背后抓住后扶手来辅助稳定乘坐，这种坐姿使后座乘员身体别扭，并且后座乘员的身体靠后，重心后移，在行驶转弯时容易产生较大的离心力，导致摩托车摆尾、倾翻，造成伤亡事故。在摩托车驻车提车时，须伸长手臂去握住后扶手提起摩托车后部驻车，驻车费力，存在人机工程方面的缺陷；三是自从在摩托车上安装用于承载货物的大货架之日起至今，摩托车大货架的表面处理就一直采用镀硬铬，然而长期以来摩托车大货架采用镀硬铬作表面处理又存在下列问题：

1.摩托车大货架镀硬铬的耗时长，电能消耗较大，其镀硬铬的加工成本超过了摩托车大货架的材料和成型制作成本，生产成本高，不利于降低整车成本。

2.一旦摩托车大货架某一处被深度损伤后无法修复，只能整件更换，使用户的维护费用增加。

3.摩托车大货架镀硬铬后表面色彩单一，与整车的主色调反差大，在整车色彩的设计上，无法与整车的个性化色彩协调，影响整车的美观效果。

4.采用镀硬铬工艺表面处理的镀铬废液的排放，会造成生态环境的严重污染，不利于生态环境的保护。如果对大货架表面采用漆层防护，可降低生产成本，见减小环境污染，但是由于表面漆层的耐磨性不及镀硬铬层，在承载、捆扎货物以及容易形成摩擦的部位往往会造成漆面损伤，影响美观及防护效果，又不为摩托车制造企业所采用。怎样才能做到既降低摩托车大货架的生产成本，减小在生产过程中对环境的污染，又能使大货架表面不容易被损伤，长期以来一直是摩托车制造企业希望解决的问题。

发明内容

本实用新型的第一个目的是针对现有的摩托车大货架存在的不足，是提供一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，它使大货架骨架表面防护层采用烤漆或浸塑处理，在大货架的左、右侧架的骨架上设置覆盖有塑料覆盖件。使大货架既能够防止后座乘者的裤腿被弄脏和防止后座乘者的脚接触后轮的安全隐患，又能够提高大货架的装饰效果。

本实用新型的第二个目的是提供一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架。它在大货架骨架表面防护层采用烤漆或浸塑处理，并在侧架和扶手的表面覆盖有塑料覆盖，能够使后座乘员抓住座位左右两侧的扶手稳定乘坐，防止重心后移；而且驻车时握住扶手的手臂靠近身体，提车轻松省力。

本实用新型的第三个目的是提供一种在大货架的脚踏支架及脚踏板上覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，它在大货架骨架表面防护层采用烤漆或浸塑处理，有能够防止脚踏支架的金属管表面防护层被擦伤的优点。

本实用新型的第四个目的是提供一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，它在大货架骨架表面防护层采用烤漆或浸塑处理，并且在后尾架总成的载货框架上设置塑料覆盖件，既能够防止物品将后尾架表面划伤，同时解决捆扎在后尾架上的物品有时也容易在行驶振动下松动滑落问题。

本实用新型的第五个目的是提供一种覆盖有塑料覆盖件的摩托车大货架，在大货架的金属管焊接部位、大货架的侧架的下部弯管前端的安装支耳部位、侧架的下部弯管的向上延伸段分别覆盖有塑料覆盖件，采用塑料覆盖件防止大货架骨架表面被损伤、遮挡焊疤痕迹，有能够使摩托车的外观更加协调、美观的优点。

本实用新型的第一个目的是这样实现的：所述大货架的骨架由金属管连接成型，所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，在大货架的左、右侧架的骨架表面覆盖有成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件覆盖在左、右侧架容易产生摩擦的部位，塑料覆盖件通过连接件固定在骨架的金属管上。

本实用新型的第二个目的是这样实现的：所述大货架的骨架由金属管连接成型，所述大货架的骨架的表面防护层为烤漆层或浸塑层或喷塑层，在大货架的左、右侧架上分别设置侧扶手，所述左、右侧架的骨架及侧扶手表面覆盖有一体成型的塑料覆盖件，塑料覆盖件一并覆盖在左、右侧架容易产生摩擦的部位以及侧扶手的外侧，塑料覆盖件通过连接件固定在左、右侧架的骨架上。