[实用新型]发动机前置式三桥客车有效

专利信息
申请号: 200720125196.2 申请日: 2007-09-11
公开(公告)号: CN201071075Y 公开(公告)日: 2008-06-11
发明(设计)人: 邓平;万昶;达永东;卓红彬 申请(专利权)人: 重庆恒通客车有限公司
主分类号: B62D61/10 分类号: B62D61/10
代理公司: 重庆市前沿专利事务所 代理人: 郭云
地址: 401147*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 发动机 前置 式三桥 客车
【权利要求书】:

1.一种发动机前置式三桥客车,包括车身(1)、车架总成(2)、前桥(3)和驱动桥(4),其中车身(1)位于车架总成(2)的上方,该车架总成(2)为框架结构,由纵梁(2a)和横梁(2b)组成,车架总成(2)的前部由前桥(3)支撑,其特征在于:所述车架总成(2)的中后部由驱动桥(4)支撑,在驱动桥(4)的后侧安装随动桥(5),车架总成(2)的后部由该随动桥(5)支撑。

2.根据权利要求1所述的发动机前置式三桥客车,其特征在于:所述随动桥(5)包括后桥轴管(6)、后桥轮毂(7)、纵向导向臂(8)、横向稳定杆(9)和螺旋弹簧组件,其中后桥轴管(6)位于车架总成(2)的下方并与纵梁(2a)相垂直,在后桥轴管(6)的两头安装后桥轮毂(7),固定在两纵梁(2a)外侧面的上支座(10)通过螺旋弹簧组件与后桥轴管(6)联接;在纵梁(2a)的内侧设有纵向导向臂(8),该纵向导向臂(8)的前端与固定在纵梁(2a)内侧面的前支耳(12)铰接,后端与后桥轴管(6)上的支座(11)铰接;在后桥轴管(6)的上方具有与之同向布置的横向稳定杆(9),该横向稳定杆(9)一头铰接在对应侧纵梁(2a)的内侧面上,另一头与对应侧纵梁(2a)旁边的支座(11)铰接。

3.根据权利要求2所述的发动机前置式三桥客车,其特征在于:所述纵向导向臂(8)和横向稳定杆(9)分别平行于纵梁(2a)和横梁(2b)的内侧面,它们的轴心线相互垂直。

4.根据权利要求2所述的发动机前置式三桥客车,其特征在于:所述螺旋弹簧组件由螺旋弹簧(14)、下支座(15)和导向轴(16)构成,其中下支座(15)固定在后桥轴管(6)的顶面,螺旋弹簧(14)位于上支座(10)与下支座(15)之间,三者通过导向轴(16)联接。

5.根据权利要求4所述的发动机前置式三桥客车,其特征在于:在所述下支座(15)正下方后桥轴管(6)的底面固定有托板(17),该托板(17)与倾斜布置的减震器(18)的下端联接,减震器(18)的上端与纵梁(2a)外侧面上的安装柱联接。

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