[实用新型]挂车分节式跳板及具有该跳板的挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及具有跳板的挂车，尤其与一种挂车分节式跳板有关。

背景技术

现有挂车的分节式跳板包括分设于挂车尾部左右的两跳板本体，如图1、图2和图3所示，每一跳板本体包括第一节本体10和第二节本体20，第一节本体10通过第一铰接部12铰接于挂车尾部4的跳板固定座11，第一节本体采用液压执行元件5驱动其升降；第二节本体20通过第二铰接部15铰接于第一节本体10，采用人工手动搬动使其展开；大型机械爬上后，操纵液压执行元件6驱动第一节本体10升起，第二节本体20随着升起，但这时由于第一节本体10与第二节本体20之间只是简单的铰接在一起，在第二节本体20闭合的过程中对第一节本体10容易形成一种冲撞，会对第一节本体10造成一定的损伤，显然，这种操作方式既费时间，劳动强度又大。为了减少人员操作的劳动量，提高效率，需要设计一种使第二节本体20能够随第一节本体10升降而自动展开、闭合的机构。

如图3所示，在第一节本体10下降的过程中，必须是有专门人员手动操作第二节本体20，使其按第一节本体10下降的角度，而使两节跳板之间的夹角逐步增大，当两节跳板之间的夹角大于90度后，第二节跳板在第一节本体跳板推动的情况下，使第一节本体10与第二节本体20成180度夹角，显然，这样操作比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种使第二节本体能够随第一节本体起落而自动展开、缓慢闭合的且能够减少操作人员劳动量的挂车分节式跳板。

本实用新型的另一个目的在于提供一种具有该分节式跳板的挂车，实现挂车跳板的自动展开和防止冲撞的缓慢闭合。

为实现上述目的，在本实用新型的技术方案如下，一种挂车分节式跳板，包括分设于挂车尾部左右的两跳板本体，每一跳板本体包括铰接于所述挂车尾部的第一节本体、与第一节本体铰接的第二节本体，以及驱动第一节本体升起和落下的执行元件，所述跳板本体侧面设置有自动展开机构，包括：

推杆，一端铰接于挂车尾部；

托件，其凹部为承托部，所述托件被所述推杆推拉，所述托件中央部位铰接于所述推杆另一端，另一端铰接于第一节本体前端侧面；所述执行元件驱动所述第一节本体起落时，所述托件可绕第一节本体上的铰接轴旋转；

被承托件，固设于所述第二节本体靠近第一节本体的一端侧面，升起时能够被所述托件的承托部推动从而使第二节本体旋转展开，落下时能够被所述托件的承托部承托从而使第二节本体缓慢闭合。

一种挂车，包括车架，所述车架尾部设置有跳板，所述跳板为本实用新型的挂车分节式跳板。

本实用新型的挂车，其中，所述挂车尾部设置有使所述挂车尾部向下加宽的辅助板，所述的辅助板后方设置有加固所述辅助板的加固板。

本实用新型的挂车，其中，所述自动展开机构设置于所述第一跳板本体和第二跳板本体的相对内侧。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的挂车及挂车分节式跳板，操作更加简便，更加安全，省时省力；实现了跳板的自动展开与闭合，节省人力。通过本实用新型分节式跳板，使第二节本体随着第一节本体跳板的下降，通过托件对被承托件的导向与承托作用，而实现挂车跳板的自动伸展，直到两节跳板成一直线；反之当第一节本体跳板上升时，第二节跳板在挂车分节式跳板的作用下，缓慢的与第一节本体跳板闭合，而不会形成对第一节本体跳板的冲击，同时减少了由于撞击和铰接轴快速转动产生的噪音。提高了机械装载效率，提高了经济效益。

附图说明

图1是现有技术挂车分节式跳板的侧视示意图。

图2是现有技术挂车分节式跳板的俯视示意图。

图3是现有技术挂车分节式跳板收起后的示意图。

图4是本实用新型挂车分节式跳板的侧视示意图。

图5是图4中G部放大图。

图6是本实用新型挂车分节式跳板的俯视示意图。

图7是本实用新型挂车分节式跳板的推杆示意图。

图8是本实用新型挂车分节式跳板的托件主视示意图。

图9是本实用新型挂车分节式跳板的托件俯视示意图。

图10是图9中A-A剖面示意图。

图11是本实用新型挂车分节式跳板收起后示意图。

具体实施方式

下面结合优选实施例及附图，进一步介绍本实用新型的挂车分节式跳板及具有该跳板的挂车。