[实用新型]主轴平衡螺帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于工具机传动轴上的主轴平衡螺帽。

背景技术

目前已知的主轴固定螺帽，多数仅为将如皮带轮等之类的负载件定位于传动轴10上用，如图6、图7所示，其螺帽30上周圈分设多个具内螺纹穿孔样式的限止部31，可螺锁具外螺纹螺栓样式的咬合件60，且咬合件60穿透至螺帽30中央穿孔处的端面，设有与螺帽30中央穿孔内螺纹相同的纹路，以做为与传动轴10咬合之用，如装设有负载件20的传动轴10于运转时发生晃动情况，即表示其重心12偏离传动轴10轴心11，而需额外作平衡微调的动作。

传统常用的方式，是请老师傅找出传动轴10上过重点，于其上钻设去重孔13去料以达局部减重之效果，进而达到传动轴10整体负载运转平顺之，另可如图6所示，其螺帽30的周缘处另设有多个去重孔32，以作为去除多余重量之用，使整体主轴或传动轴的重心调整的目的。

分析上述习用结构，不难发现尚存些许不足处，主要原因归纳如下：

(1)负载运转微调方式具永久破坏性：由于常见的平衡传动轴10负载运转的微调方式，是于传动轴10或螺帽30上部份钻孔去料，且因重新安装不同的负载时，破坏已然造成，无法改变，必须另外破坏，确定会对传动轴10以及螺帽30结构造成永久性损害，进而会影响传动轴10乃至于工具机的使用年限。

(2)企业营运成本偏高：由于在传动轴10上过重处钻孔去料，其钻孔位置及去料重量难以精确掌控，需请非常资深的老师傅依经验执行此作业，其人事成本本就不低，且因培训不易，故训练新执行此作业所需负担的传动轴10损耗等训练材料耗损费用亦非常高，故整体制造成本偏高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主轴平衡螺帽，能够不损伤传动轴本体结构、且使传动轴负载运转平衡可微调使用。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，具螺固部及容置部结合配重件用于工具机传动轴平衡配重，其中：

容置部是于所述的螺固部周遭的孔槽；

配重件固接至容置部；

容置部具内螺纹且孔槽底部未穿出螺固部；

配重件具外螺纹并能与容置部相互紧密螺合。

本实用新型通过上述结构，将长短不一的配重件固接至特定孔槽的平衡容置部内，以微调传动轴的重心与轴心重合而能平顺运转，达到大幅提升传动轴的运转效能，并延长传动轴使用寿命的功效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型的系统组装示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型的固定件剖面局部放大侧视图；

图4为本实用新型的另一实施例示意图；

图5为本实用新型的整体配合传动轴实施示意图；

图6为常用传动轴的剖面示意图；

图7为常用传动轴的系统组合示意图。

图中附图标记为，10、传动轴；11、轴心；12、重心；13、去重孔；20、负载件；30、螺帽；31、限止部；32、去重孔；40、固定件；41、螺固部；42、限止部；43、容置部；50、配重件；60、咬合件；。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的系统装设方式与现有的并无太大不同，是用于传动轴10连接如皮带轮等负载件20两侧设螺帽形态的固定件40以定位，其中，固定件40为螺帽样式，中央设具内螺纹穿孔样式的螺固部41，于螺固部41周遭侧面处设具内螺纹穿孔样式的限止部42及具内螺纹孔槽样式的容置部43，使限止部42与容置部43孔端与螺固部41孔端形成相互垂直样式。

而配重件50为具外螺纹的螺栓，置放于容置部43内且相互密合螺接，其长短可有多种样式，以做为微调重量的控制用。

咬合件60为具外螺纹的螺栓，置放于穿孔样式的限止部42内且相互密合螺接，其螺入限止部42穿透至螺固部41的端面设与螺固部41内螺纹相符的纹路，以做为将固定件40卡制于传动轴10上之用。

容置部43亦可设于螺固部41同一缘周围上。

容置部43与配重件50除以内外螺纹相互连接的方式外，亦可使用胶合固接的方式。

容置部43亦可设为具内螺纹的穿孔样式，使其同时兼顾将固定件40卡制于传动轴10上，以及平衡配重两种功能，则相对使用的配重件50为具外螺纹的螺栓，且其螺入容置部43穿透至螺固部41的端面设与螺固部41内螺纹相符的纹路；另如图4所示，其容置部43可设于固定件40的垂直面上。