[实用新型]双检测系统动静态称重板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种称重计量设备，特别是一种对汽车轮/轴重量进行动态或静态测量的称重板式传感器。

背景技术

目前用于公路上的称重传感器都采用的单测试系统，即称重板的弹性体上只有一组应变计。尽管称重板的弹性体比较结实耐用，但是其上的应变计却相对比较脆弱，如果应变计一旦损坏，这种称重板也就不能用了，必须封锁道路进行维修或更换。而称重板维修和更换都非常麻烦，这势必给道路的畅通造成一定的障碍。现在公路的车流量非常大，每天平均最大车流量高达2万多车次，路上的称重板承受着数万次的压力变化，再加上是在室外使用，环境恶劣，称重板的应变计更容易损坏。因此，应有一种经久耐用的称重板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种双检测系统动静态称重板，以提高称重板的耐久性，尽量减少其维修和更换次数。

实现上述目的的技术方案是：一种双检测系统动静态称重板，包括一个长方形的弹性体和粘贴于弹性体上的电阻应变计，其特征在于，所述弹性体上粘贴有两组电阻应变计，每组应变计各自组成完全独立的惠斯通电桥，并分别通过电缆与外部测试仪表连接。

本实用新型双检测系统动静态称重板具有两套完全独立的测试系统，当其中一组测试系统出现故障后，不用立即更换称重板，只要启用另一组测试系统桥路即可继续使用，这样就减少了称重板的维修次数和维修费用，也延长了称重板的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的构造示意图。

图2是图1中的A-A剖线图。

图3本实用新型的测试系统电桥设计图。

图中：1.弹性体，2、3.电阻应变计，4.导线，5.防护层，6.密封胶，7.电缆，8.弹性体上表面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图所示，本实用新型双检测系统动静态称重板主要由用于承重并产生应变的弹性体1和粘贴于弹性体1上的两组电阻应变计2和3组成。在本实施例中，应变计2和应变计3是两个相同的电阻应变计，当然也可以是一个具有两个敏感栅的应变计。应变计2和应变计3通过导线4分别组成两组完全独立的惠斯通电桥，并通过电缆7与外部的测试仪表或数据显示系统连接。电缆7为传感器提供电源和把测试信号传送给外部测试仪表或数据显示系统，密封胶6和防护层5对应变计2和应变计3以及导线4进行防护，避免潮气侵入影响测试。

现有的测试仪表或数据显示系统能够自动选择信号。因此，两组惠斯通电桥可同时连接在测试仪表或数据显示系统上，当一路信号出现故障时，另一路信号会被自动切换上去。

工作时，当弹性体的上表面8承受载荷时，弹性体1就产生应变，应变计感受应变，电阻值发生变化，惠斯通电桥产生与承受载荷成正比的电压信号通过电缆7传送给测试仪表或数据显示系统。当其中一组桥路失效或出现故障后，不用更换称重板，直接采用另外一组桥路进行测试就可以进行测量。