[实用新型]单臂升降横移式车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车装置，具体说是单臂升降横移式车库。

技术背景

随着车辆的增加，停车场地也越来越拥挤；为了在有限的场地停放尽可能多的车辆，立体停车技术是较好的解决办法之一。现有的立体停车设备都具有底层的下载车板和上层的上载车板，下载车板位于底层，不能升降，有的只可以横向移动；上载车板安装在四面框架上的滑轨中，升降电机通过绳索控制上载车板上下移动，可以将车辆提升到高处。这种带有四面四面框架的立体停车装置结构复杂、生产成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、生产成本低的单臂升降横移式车库。

为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

本实用新型所述的单臂升降横移式车库包括立柱、安装在立柱上可升降的上载车板，立柱垂直固定安装在平台上，平台上还安装有可水平滑动的下载车板，其特征在于：立柱包括两根平行设置的U型钢，两U型钢的槽口面相对设置，两U型钢的顶端固定连接横梁；上载车板的末端垂直固定安装有纵支撑框，纵支撑框上下两端的外侧安装有滑轮，滑轮配合安装在U型钢的槽口中，纵支撑框的上端与上载车板之间固定连接有斜拉杆；在纵支撑框上安装有升降滑轮，横梁的中间位置安装有提升电机以及与提升电机传动连接的定滑轮，绳索的一端固定连接在定滑轮上，另一端穿过升降滑轮以后固定连接在横梁上。

下载车板上固定连接有防坠落框，防坠落框由垂直设置在下载车板两侧的边框和水平连接在两侧边框顶端的横框构成。

本实用新型只有设置在载车板一侧的滑轨和提升电机。结构简单、生产成本低，特别适用于小规模的停车场。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的正面结构示意图；

图2是图1实施例的左视图；

图3是上载车板及纵支撑框的结构示意图；

图4是纵支撑框的局部结构示意图；

图5是图3的A-A方向局部结构示意图；

图6是图3的M部分局部放大图；

图7是图3的N部分局部放大图；

图8是图3的P部分局部放大图；

图9是图3的B-B剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的单臂升降横移式车库包括立柱1、安装在立柱1上可升降的上载车板2，立柱1垂直固定安装在平台3上，平台3上还安装有可水平滑动的下载车板4。平台3是由混凝土浇注而成的坚固的地基，立柱1包括两根平行设置的U型钢，两U型钢的槽口面相对设置，两U型钢的顶端固定连接横梁7，构成门框形的结构；如图3所示，上载车板2的末端垂直固定安装有纵支撑框5，纵支撑框5上下两端的外侧安装有滑轮51，滑轮51配合安装在U型钢的槽口中，纵支撑框5的上端与上载车板2之间固定连接有斜拉杆6；在纵支撑框5上安装有升降滑轮10，横梁7的中间位置安装有提升电机8以及与提升电机8传动连接的定滑轮9，绳索的一端固定连接在定滑轮9上，另一端穿过升降滑轮10以后固定连接在横梁7上。

另外，在下载车板4上固定安装有防坠落框11，防坠落框11由垂直设置在下载车板4两侧的边框11A和水平连接在两侧边框顶端的横框11B构成。

图5、图6、图7显示了滑轮51的安装方式，滑轮51通过轴承安装在转轴上，转轴固定安装在纵支撑框5的框架上。

图8显示了升降滑轮10的安装方式。在纵支撑框5的中间有一根纵支撑杆，纵支撑杆的上下两端分别连接纵支撑框5两端的横梁，升降滑轮10通过轴承安装在纵支撑杆的下端，提升电机8安装在纵支撑杆上端对应的横梁7上，使定滑轮9的位置与升降滑轮10垂直对应。

图8显示了上载车板2两侧的载车板纵梁的截面形状。连接在载车板纵梁之间的载车板横梁也采用同样截面形状的C型钢，这样不仅成本低而且强度较高。另外，作为原材料的C型钢的边角处通常都带有一定的圆角，载车板横梁拼接起来以后，在载车板横梁之间会产生间隙，这些间隙还可以起到防滑的作用。这种上载车板2上不再需要另外设置防滑结构。

当然，下载车板4也可以采用相同的结构。

该单臂升降横移式车库在工作的时候，下载车板4采用单独的驱动电机使其产生水平方向的横向移动。当下载车板4离开上载车板2正下方的时候，提升电机8放下绳索将上载车板2放到地面上，待车辆开到上载车板2上并停稳以后，提升电机8收绳索，将上载车板2提升到停放高度。此时，下载车板4可以横移到上载车板2的正下方，以节约占地空间。

防坠落框11的作用是可以防止上载车板2意外坠落，造成车辆损坏。

下载车板4的驱动结构为公知技术，在此不再详述。