[实用新型]车辆二次空气装置的空间配置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种二次空气装置空间配置，尤指一种适用于机车载具的二次空气装置的空气喷射电磁阀的空间配置。

背景技术

在机车载具中，喷射引擎于作动时会因燃烧不完全而产生空气污染物质，并经由排气系统排放至空气中造成污染。故须在排气系统配设二次空气装置导入新鲜空气，在适当温度下使污染废气转换以降低空气污染。空气导入至二次空气滤清器后，由空气喷射电磁阀控制空气量经由单向簧片阀进入排气管内，进而与未燃烧完全的污染废气产生二次燃烧，使废气中的空气污染物质成分降低。

参考图1，其绘示习知二次空气装置的空气喷射电磁阀配置图。有习知的二次空气装置的空气喷射电磁阀13设置于机车车架10的侧条部分，即左侧支架11或右侧支架12，并有塑料件车盖14覆盖于其上。虽可遮蔽水气、泥沙的侵蚀，但一般骑乘机车时，侧撞或滑倒意外的发生通常造成车身左方或右方直接撞击地面，因此容易挤压损毁设置于上述位置的空气喷射电磁阀13。

另一方面，机车车体由于避震器的作用，车体在移动过程中，遇路面崎岖时会有车体上下摆荡现象。而车身各部位有相异的震荡幅度，其与在车身方向上距离一虚拟的转动轴线的远近有关，距离转动轴线越远的部件，摆幅相对较大。对于一般机车载具的设计，此虚拟转动轴心约为引擎吊设横杆。

而由于引擎挂设于此横杆上，若空气喷射电磁阀所直接固定的位置距离横杆太远，即空气喷射电磁阀离旋转中心较远，则会因为不同位置有不同的摆幅效应，使二次空气导管在空气喷射电磁阀与引擎排气管二不同连接点处具有较大的相对运动，容易造成二次空气导管摇摆、扭曲，其对空气导管本身是一种破坏性负载，长久以往将损毁二次空气导管。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆二次空气装置的空间配置，

本实用新型的目的是这样实现的，一种车辆二次空气装置的空间配置，包括有一置物箱、一机车车架、一引擎、以及一二次空气装置。机车车架包括有一左侧支架、一右侧支架、及一引擎挂设横杆，其中引擎挂设横杆横向分别连接于左侧支架、及右侧支架。

上述引擎悬吊固定于机车车架的引擎挂设横杆上，并介于左侧支架、与右侧支架之间。引擎包括有一汽缸头与一曲轴箱，汽缸头连接有一排气管，上述二次空气装置包括有一空气喷射电磁阀、以及一二次空气导管，二次空气导管连通空气喷射电磁阀与排气管。

本实用新型的特色在于，上述空气喷射电磁阀固设在：置物箱下方、且由引擎、以及左侧支架与右侧支架所包围定义出的一空间区域。

由于此空间区域受置物箱的遮蔽，提供空气喷射电磁阀一良好保护，且避免了受侧面冲击而损坏的可能性。

上述二次空气导管连接于一单向簧片阀，并透过单向簧片阀而连通于排气管。

空气喷射电磁阀上可固设有一锁附支架，空气喷射电磁阀透过锁附支架被锁附于引擎挂设横杆。空气喷射电磁阀亦可锁附于引擎上，如曲轴箱。空气喷射电磁阀可透过锁附支架搭接锁附于曲轴箱上。

本实用新型的优点是：锁附于上述横杆、或曲轴箱的情形下，对空气喷射电磁阀而言更具有避免受引擎高温影响的优点，且连接空气喷射电磁阀的空气导管挠曲晃动程度大为降低，使二次空气导管较不易劣化。

附图说明

图1是习知二次空气装置的空气喷射电磁阀配置图。

图2是本实用新型一较佳实施例的车辆二次空气装置的空间配置侧视图。

图3是本实用新型一较佳实施例的车辆二次空气装置的空间配置立体图。

图4是省略图3的置物箱的车辆二次空气装置的空间配置立体图。

图5是图4的另一角度的立体图。

图6是本实用新型另一较佳实施例的车辆二次空气装置的空间配置侧视图。

图7是图6中空气喷射电磁阀的锁附示意图。

主要组件符号说明

                                                                            

机车车架10                   左侧支架11

右侧支架12                   空气喷射电磁阀13

                                                                                

塑料件车盖14                左侧支架21