[实用新型]锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁，特别是指一种组设在脚踏车车架上的锁。

背景技术

目前，脚踏车与机车等车辆，仍是人类社会中相当重要的交通工具，其主要结构是包括了一控制方向用的车头把手、一车架与至少两个轮子，骑乘时，使用者是乘坐在车架的椅垫上，利用人力或其他动力致动其中一轮子转动，而推动整台车辆向前移动；但是，由于这些车辆的重量远较汽车来的轻，相对其防盗措施必须更加严密，对脚踏车而言，由于重量轻、体积小，更是容易遭窃，所以大部分的人在使用完毕后，会将脚踏车搬运至室内收藏，其使用相当不方便。

由于脚踏车暂时停放在地面时，是利用脚踏车一侧的停车柱撑在地面上，使车辆成为前轮、后轮与停车柱三点支撑的放置状态，但是如遇到呈倾斜的地面时，其车头把手仍保持活动的状态，常会发生车头把手转动，使整台脚踏车以后轮为支点转动，而致使车辆移动或是倾倒等现象，而大部分放置在户外的脚踏车或机车，就只能通过助一般常见的链条锁或是U形锁具，将车辆的轮子(不论是前轮或后轮)锁住以免受到移动而遭窃，而车辆的轮子仍呈活动状态，当车辆的轮子转动后，会使锁具卷入车架与轮子间的缝隙，导致车辆损坏，或让使用者难以将锁具取出，故有必要加以改良。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种锁，其使用方便，且可有效锁固脚踏车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种锁，是应用于一脚踏车的锁固，其特征在于：其包括：一锁钩，是枢设在所述的车架上，所述的锁钩转动到脚踏车的前轮的方向，或者转动到车架方向，所述的锁钩两开放端是分别成型有一扣合部；以及一锁块，其两端二别形成有一扣合孔，所述的扣合孔与所述的锁钩的所述的扣合部相互扣合，以将所述的前轮与所述的车头把手一块锁固在所述的车架上。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：使用本实用新型时，只要将锁钩朝前轮的方向转动一角度后，使锁钩两开放端位于前轮的轮框内，再与锁块结合后，即可使前轮与车架间的位置受到锁固，其操作起来相当方便，又，由于前轮是与车头把手成一体，表示车头把手也受到锁固，因此锁固后的车辆车头把手不会任意转动，其车辆不会朝某一方向倾斜，而产生自行移动的缺点。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型另一实施例示意图；

图4是本实用新型再一实施例示意图；

图5是本实用新型又一实施例示意图。

附图标记说明：10-锁；101-锁钩；1011-枢轴；1012-锁柄；10121-扣合部；102-锁块；1021-扣合孔；103-固定架；104-连动件；20-车辆；201-车架；202-前轮；203-车头把手；204-停车柱；205-后煞车装置；206-后轮。

具体实施方式

请参阅图1，为本实用新型的安装示意图，如图中所示，本实用新型的锁10是包括一锁钩101与一锁块102，其中，此锁钩101是组设在车辆20车架201前段的下方适当位置，呈可活动转动的状态，可依据需要将锁钩101朝车辆20的前轮202方向转动，或是向车架201的方向转动，以作为使用与收纳，其使用起来相当简便，且收纳时不费力、也不占空间，又，由于车辆20的车头把手203是与前轮202成一体，而便于使用者骑乘时的操控，因此，当锁钩101与锁块102结合锁固在前轮202内部后，可使车架201与车头把手203呈一直线，也即，使整台车辆20呈一直线，利用车辆20的停车柱204停车时，整台车辆20是呈稳定的三点支撑状态，也不容易因为地形倾斜而无法停车，或是在停车后因为轮子仍保持可转动状态，使车辆20自行移动撞伤人。

请参阅图2，为本实用新型的立体分解图，如图中所示，本实用新型的锁钩101是由一枢轴1011以及二锁柄1012所组成，其枢轴1011是穿设在预先开设在车架201上的一枢孔2011内，再将锁柄1012分别组接固定在枢轴1011的两端，而使锁钩101呈ㄇ字型，且可以枢轴1011为支点活动转动，又，在锁柄1012另一端则成型有一可对应扣合在锁块102的扣合部10121，且锁块102上又形成有相对的二扣合孔1021，以便于使用时，将锁钩101转动至车辆20的前轮202内，再与锁块102加以扣合锁固，以达到锁固车辆的目的。