[实用新型]具有锁定机构的冲击试验台拉杆

说明书

技术领域

本实用新型属于气动冲击试验领域，特别涉及一种具有锁定机构的气动冲击试验台的拉杆。

背景技术

气动冲击试验台属于一种机械环境试验设备，如图1和图2，常用的气动冲击试验台主要由提升气缸11、工作台4、滑动导轨5、波形发生器13等组件组成，气动冲击试验台的底座3由缓震气囊2平衡支撑，缓震气囊放置在底板1上，工作台4由四根安装在底座上的滑动导轨5导向，可以上下运动，提升气缸11下端也固定在底座上，其下端套装波形发生器12，波形发生器与底座间设置冲击毡座13，提升气缸的活塞杆10与气缸连接柄9相连，气缸连接柄9与两拉杆6间设置的拉杆桥8通过拉杆桥轴7连接，拉杆6的下端与工作台4连接。

气动冲击试验台在工作时，提升气缸11进气，活塞杆10伸出，拉杆6带动工作台4上升，当工作台提升到设定高度时，气缸快速放气，工作台自由跌落，工作台底面撞击波形发生器12，产生所需的冲击波形，完成一次冲击过程。上述的冲击波形是气动冲击试验台的一个主要指标，平滑的冲击波形易于满足各种标准公差带的要求，从而使气动冲击试验台易于满足现行冲击试验标准关于冲击波形的规定，能更精确的评价产品对冲击环境的适应性和机构完好性。反之，冲击波形不平滑，甚至出现拐点现象，难以满足各种标准公差带的要求，从而导致气动冲击试验台难以满足现行冲击试验标准关于冲击波形的规定。

通常情况下，气动冲击试验台由于往复的运动，会造成从气缸到工作台之间各组件的连接出现松动，而这种松动又会导致冲击波形出现不平滑现象。目前一般是通过改善气缸与工作台之间各部位连接情况来调整冲击波形，使之实现平滑。这种方法在气动冲击试验台运行初期，以及在进行加速度较小的试验时，确实能使冲击波形实现平滑，但是随着运行次数的增多，尤其是在进行加速度较大的试验时，采用这种方法进行调整后仍产生不了平滑的冲击波形，满足不了现行冲击试验标准对冲击波形的要求。其中主要原因系气缸连接柄与拉杆桥之间的拉杆桥轴在气缸连接柄的顶推和拉动作用下，极易松动，这是影响冲击波形不平滑现象的主要因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种结构简单、成本低廉、维护方便，可以使冲击试验台在进行冲击试验时易于产生平滑冲击波形的具有锁定机构的冲击试验台拉杆，以克服现有技术中的不足。

为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有锁定机构的冲击试验台拉杆，包括拉杆桥和由拉杆桥轴连接于拉杆桥上的气缸连接柄，其特征在于，所述气缸连接柄上设置拉杆桥轴锁定机构，拉杆锁定机构顶推拉杆桥轴。

具体的讲，该冲击试验台拉杆所述锁定机构为螺栓，气缸连接柄上设置与之配合的螺孔，螺栓的一端顶推拉杆桥轴。

所述螺孔开设在气缸连接柄的上端中心位置，所述螺孔垂直设置，螺栓垂直向下顶推拉杆桥轴。

所述螺栓为M6螺钉。

所述气缸连接柄的柄头为方形，所述拉杆桥中心开设与柄头配合的方形通孔，气缸连接柄的柄头装配在该方形通孔内，并通过横向设置的拉杆桥轴与拉杆桥固定。

所述锁定机构还可以为凸轮驱动的顶杆机构，所述凸轮装设于一螺纹轴上，凸轮的径向上设置一垂直螺纹轴的顶杆，顶杆在凸轮的作用下顶推拉杆桥轴。

所述凸轮外设置有箱体，顶杆穿设箱体设置，所述螺纹轴架设在箱体上，箱体外的螺纹轴一端设置驱动柄，驱动柄与箱体间的螺纹轴上设有螺栓套，螺栓套在旋进时顶推箱体壁，锁定螺纹轴。

所述顶杆穿设的箱体端面上设有与气缸连接柄固定的螺栓孔。

所述顶杆顶推拉杆桥轴的一端为与拉杆桥轴配合的弧形端面。

该具有锁定机构的冲击试验台拉杆通过在气缸连接柄上设置拉杆桥轴锁定机构，顶推拉杆桥轴的锁定机构将拉杆桥轴与气缸连接柄牢牢的固定在一起，拉杆桥轴与气缸连接柄内壁之间抵紧，不存在相对活动空隙，保证了在冲击试验台运行时气缸连接柄和拉杆桥之间不会因拉杆桥轴在垂直方向上发生晃动而产生位移，使冲击试验过程中能够产生平滑的冲击波形。