[实用新型]一种车灯远近灯切换装置改良

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种车灯远近灯切换装置改良，尤指一种用以做为车灯远近灯切换的装置设计。

背景技术

按，美国专利公告号第US5899559号「HEADLAMPFORVEHICLES」专利案是公开有一种车灯结构，所述的车灯是包含反射镜、发光体、透镜、固定挡板、活动挡板与调整装置，其中所述的反射镜是具有二个焦点，所述的发光体是位于反射镜的其中一焦点，所述的固定档板是设在透镜与反射镜之间，所述的活动档板是位于所述的固定檔板的顶缘并与所述的调整装置连接，所述的调整装置为一种电磁阀并固设在固定挡板前方，所述的电磁阀是设有一活动杆并与所述的活动挡板连接固设，用以当所述的电磁阀通电使其内部线圈产生磁力而使所述的活动杆为活塞式运动时，所述的活动杆即带动所述的活动挡板作动，使车灯整体呈远光或近光状态。

然而当所述的车灯在使用时，所述的发光体的光线是近距离地直接照射在所述的固定挡板，且所述的固定挡板一般是以金属材质制成，使所述的固定挡板的吸收光的热能，进而在其表面形成有高温。所述的电磁阀因固设在所述的固定挡板而直接受热，使所述的电磁阀内部线圈因受热而所产生的磁力减弱，进而使所述的电磁阀在带动所述的活动挡板时不顺畅，因此即必须将输入至所述的电磁阀的电流加大，以解决前述磁力不足的问题。再者，因所述的电磁阀的输入电流增加，则所述的电流会在所述的电磁阀之内部线圈产生有热能，为了使所述的电磁阀能有效散热与增加而热能力，则必须将所述的电磁阀体积做大或以能耐高温的材质制作所述的电磁阀，进而影响所述的车灯之内部空间设计以及所述的车灯的重心偏向前方等问题产生。

有鉴于此，吾等实用新型设计人于是针对现有车灯使用时的缺失进行研究，并在经过不断研发与修改后而有本实用新型的问世。

发明内容

缘是，本实用新型的目的为提供一种车灯远近切换装置改良的新型，用以克服上述缺陷。

为达致以上目的，本实用新型设计人特别设计一种车灯远近灯切换装置改良，其包含有反射镜体、发光组件、固定挡片与调整装置，其中所述的发光组件是相对位于所述的反射镜体的底部，用以使所述的发光组件所产生的光线通过所述的反射镜体反射；所述的固定挡片是在顶缘设有一凹槽，并固设在所述的反射镜体，用以遮蔽一部分光线，并使另一部分光线穿过所述的凹槽与所述的固定挡片顶缘上方；所述的调整装置是包含有电磁阀与活动挡片，所述的电磁阀是设有活动杆，所述的活动挡片是延伸有与所述的活动挡片本体呈垂直状的连接臂，用以及所述的电磁阀的活动杆连接，且所述的活动挡片是以枢接组件而与所述的固定挡片为枢接，用以当所述的电磁阀的活动杆作动而带动所述的活动挡片时，通过所述的枢接组件做为活动挡片的旋转轴，使所述的活动挡片为旋转运动并使其位于所述的固定挡片的凹槽前方。

依据上述构想，其中所述的固定挡片的侧缘是延伸有与所述的固定挡片本体呈垂直状的固定部，用以供所述的电磁阀固设限位。

依据上述构想，其中所述的固定挡片的顶缘是设有一凸缘，用以当所述的活动挡片是位于所述的固定挡片的凹槽前方时，供所述的活动挡片抵掣限位。

依据上述构想，其中所述的固定挡片远离所述的固定部的另一侧缘是设有一凸缘，所述的凸缘是设有一导轨槽，用以供所述的活动挡片在所述的导轨槽内滑移。

依据上述构想，其中所述的电磁阀的活动杆端部是设有连接杆，所述的连接杆的另一端是与所述的活动挡片的连接臂连接。

依据上述构想，其中枢接组件是包含有轴承与固定销，所述的轴承是固设在所述的固定挡片，所述的固定销是固设在所述的活动挡片并与所述的轴承连接。

依据上述构想，其中枢接组件是包含有第一套筒、第二套筒、螺杆与螺帽，所述的第一套筒是呈中空状并固设在所述的固定挡片，所述的第二套筒是呈中空状并对应穿设所述的第一套筒，使所述的第二套筒限位于所述的第一套筒而为转动，所述的螺杆是固设在所述的活动挡片并对应穿设所述的第二套筒，并以所述的螺帽锁固在所述的螺杆。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于，通过将所述的调整装置的电磁阀设在反射镜体的侧边，以及以轴承做为枢接所述的活动挡片与所述的固定挡片的转轴，使所述的电磁阀可减少耗电量，有助在减少所述的电磁阀本身所产生的热能，并降低温升的幅度，则不会有电磁阀因受有高温而磁力减弱的情形发生，而造成车灯在切换时的动作不顺畅。

附图说明

图1是本实用新型车灯远近灯切换装置第一实施例的立体分解示意图；

图2是本实用新型车灯远近灯切换装置第一实施例的枢接组件固设在固定挡板与活动挡板的剖视示意图；